Egy repülőgép hajtóművére lehetne energiavisszanyerő rendszert tervezni?

Ha állandóan erőteljesen lassítani-gyorsítani-emelkedni-süllyedni kéne, akkor lehetne talán valami értelme (de akkor is nagy lenne a súlya, stb egyéb problémák)

de amúgy normális esetben semmi értelme sincs...

Kedves kérdező!

Ez a mondtod:

"A kiáramló gáz meghajtja igen a generátort, de az nem korlátozná úgy a kiáramló gázt szerintem..."

- ez nem működik.

A kiáramló gázból ami munkát ki lehet és szabad venni azért, hogy ameghajtó funkció megmaradjon, azt a turbinákon már ki is vették. Ha további energiát veszel ki a gázsugárból, akkor a hajtómű már nem fog tolni. miért is?

A kilépő gázokból a munkavégzés energiát vesz ki, ami a gáztömeg hűlését okozza. Ez kisebb térfogatáramot jelent, ami azonos kilépő keresztmetszet mellett alacsonyabb kilépő sebességet, így alacsonyabb mozgásmennyiséget (impulzust) jelent. ezért a sugárból a tolóerő csökkenése nélkül nem lehet kivonni több energiát.

A repülőgép gázturbinák és kompresszorok úgy vannak méretezve, hogy a tolóerejük maximális legyen. Sőt, vannak olyan hajtóművek, ahol a turbina után még további üzemanyagot adnak a gázhoz, hogy a kilépő sebesség növekedjen! (utánégető) Mivel, a turbina szerkezeti okokból nem bírja a magas hőmérsékletet.

A stabil gázturbinák esetében viszont tényleges létező megoldás az un. hőhasznosító kazán, amiben egy hagyományos Rankine-Clausius ciklusú energiatermelés történik.

Ne ízléstelenkedj itt, kérdező, hanem gondolkozz.

Miből akarsz energiát kivenni?

Ha lecsökkented a gáz sebességét, akkor már nem fog úgy hajtani. Csak akkor lehetne energiát kivenni, ha a motor pazarló lenne, és tudnánk jobbat is építeni.

De ha tudnánk ilyet építeni, akkor már megépítettük volna, mert piszok drága az üzemanyag, megéri javítani a motor működését.