Gondolatkísérletre invitálnám kedves mindnyájatokat: mi lett volna a Titanickal? (részletek lenn)

Ezt a kérdést pár napja is feltetted...

Ha kisebb felületet érintkezett volna, ahogy te sugalmazod itt, akkor még nagyobb lett volna a baj.

Sajnos a fizikához nem sokat konyítok, de a Titanicból már eléggé kiművelődtem, és szerintem ha nem fordulnak balra, hanem csak lassítanak, tényleg nem süllyed el a hajó. Vagy talán sokkal lassabban. Ezen már én is gondolkoztam korábban, aztán a gyanúmat megerősítették egy a hajóról szóló műsorban.

Érdekes, hogy Mr Murdoch (akit amúgy én hősként tisztelek) állítólag egy nagyon gyors észjárású, tapasztalt hajóstiszt volt, ez esetben azonban szerintem nagy hibát követett el. Ugye a hajót úgy tervezték, hogy még ha két vízzáró rekeszt el is önt a víz, akkor is fennmarad. Így, hogy oldalra fordult, ötöt öntött el azonnal. Ha az orrával megy bele a jégbe, talán szétmegy az első vagy az első kettő rekesz, de ha lezárják őket, a többibe nem folyhat bele a víz. Szerintem ez az oldalra fordulási parancs teljesen ösztönös reflex volt, nem gonolták át eléggé a tisztek.

Hogy kettévágta volna a jéghegyet a hajó, azt én nem hiszem, szerintem ahhoz túl gyenge lett volna. Még a jégtörő hajók sem lennének képesek ilyen mutatványra, pedig azok sokkal erősebbek.

Még a 4. vagyok :)

Én úgy tudom, a jobbrafordulási parancsot is Murdoch adta ki, rögtön utána, hogy látta, a jég végigsúrolta a hajó oldalát. Úgy kalkulált, hogy ugye ha a hajó jobbra fordul, miután elhaladt a jéghegy mellett, a hajófar eltávolodik tőle (ugye balra kitér), és sértetlen marad. Ezzel végülis sikerült megvédenie legalább a többi vízzáró rekeszt.

Én ezt így tudom, de javíts ki, ha tévedek :)

Az elmúlt 100 esztendőben ezt a kérdést már nagyon sokan körüljárták és elemezték, megfelelő hajózási ismeretekkel.

Az általános szakvélemény szerint, ha egyenesen nekiment volna a "Titanic" a jéghegynek, akkor ugyan nagyot csattant volna az a 60.000 tonna a mintegy 50 km/h sebességnél, de nem süllyedt volna el. Legalábbis nem alig több, mint 2 óra alatt.

De az akkori világ ember által irányított,leghatalmasabb gépezetét a saját irányítói sem ismerték/ismerhették teljesen. Tény, hogy a hajózási engedély kiadásánál a "Titanic" nyílegyenes pályán, teljes sebességgel haladva a saját hosszúságának kétszeres távolságán belül teljesen le tudott fékezni és megállni, nyílt tengeren, napfényes időben. Ámde akkoriban még nem tudták a hajótervezők, hogy egy ekkora, teljes gőzzel haladó gigász előtt gyorsan felbukkanó objektum kikerülésére elégtelen a kisebb hajóknál alkalmazott eljárás ( "satufék" irány vissza, kormány el )nagy hajóknál pont az ellenkezője történik: teljes gőz és irányváltás!

Murdoch nem került elő élve, a szemtanúk össze-vissza beszéltek. Ld. Fredeick Fleet, az árbocőrszem, aki mentőcsónakban élte át a haváriát, csónaktársainak azt hangoztatta, hogy ő már háromszor figyelmeztette a Hidat az érkező jéghegyre. Később, a két vizsgálat során már csak a filmbéli verzió maradt,- egy telefon, miért nem veszitek már fel?

azt azért ne felejtsétek el, hogy egy ilyen hajó nem úgy fordul, mint sínautó, hogy elfordítóm a kormányt és az egész egy "nyomvonalon" csak úgy kanyarodik :D

hátul van a kormánylapát, nagy test egy előre jó nagy tehetetlenséggel, és a kormánylapáttal kifordítod a farát valamerre, mint a targoncának, csak itt közbe még azért megy előre is a hajó, mintegy sodródik tovább, mint egy driftelő autó, az oldaláűval enyhén előre, miközben az orra már másfele néz, majd szép lassan beáll az új irányba. Én legalábbis így képzelem el.