Valaki ismer olyan módszert, hogy hogy lehet mesterséges gravitációt gyorsulással létrehozni?

Másik megoldás (egyértelműen űrhajóra, nem űrállomásra):

Olyan hajtómű, ami folyamatosan azonos tolóerőt tud produkálni és ez állandó gyorsulási értéket tart. A cél felé félúton egy rövid 0 G-s szünet alatt a hajó megfordul, majd a hajtóművet újraindítva a célig ugyanezt a lassulási értéket tartja.

A megvalósítás és a gazdaságosság kérdése elég nyitott. :D

Egyébként, csak mint érdekesség, egy ilyen megoldás esetén pont fordított a helyzet, mint egy forgó gyűrűvel vagy karon pörgetett kabinnal épített űrhajónál, ott gyorsításkor nem szerencsés a G fenntartása, itt meg épp állandó haladási sebességnél nincs G.

Forgó gyűrű vagy kabin esetén pályaváltoztatásnál le kell állítani a forgást, mert a giroszkóp-hatás miatt a forgó rész ellenállna a helyzetváltoztatásnak, ez sem hajtóanyag-felhasználás, sem szerkezeti terhelés szempontjából nem túl praktikus.

Wadmalacnál a pont. A folyamatosan 1G-vel gyorsuló űrhajó a legcélszerűbb és legegyszerűbb. A "centrifugás" mesterséges gravitációnál ráadásul még a Coriolis-gyorsulással is számolni kell, ha nem elég nagy átmérőjű a forgó rész, az ember megszédül vagy elesik, amikor mondjuk felrohan a lépcsőn.

#6: az általános relativitás alapja a gyorsulás és gravitáció ekvivalenciája.

[link]

Űrállomáshoz a forgó gyűrű az ideális, mert nem kell különösebb energiabevitel a gravitáció fenntartásához.

A Coriolis-hatás itt tényleg érdekes lehet, a nulla G-s középpont és a perem közt mondjuk lifttel gyorsan közlekedve olyan érzése lenne az embernek, mintha oldalra megdőlne a fülke, plusz, ha állandó sebességgel halad a lift, a súlyerő függőlegesen is folyamatosan csökkenne-nőne. Rutintalanok tutira kidobják a taccsot. :D

"Általánosan ez az elv csak lokálisan érvényes – vagyis a tér egy kis részében, ahol az inhomogén gravitációs mezőt még homogénnek lehet venni."

Vagyis mégsem ekvivalens. A gyorsuló szobás kísérletet ismerem, de csak a bent lévőknek egyenértékű a gravitációval.