Miért ilyen a világ? Miért mindig a rossz felé haladunk?

1) Ha nem a fiziksi, kémiai és biológiai összefüggésre vagy kiváncsi, akkor miért a természettudományba írod ki a kérdést? Mégis mi van még a természettudományban ezeken kívül?

2) Ha mindig lefele mennénk, ahogy már a görögök is hitték, akkor már rég nem lennénk. Azért csak kell lennie néha felfelének is.

Fő az optimizmus!

"nem minden szarka farka tarka-barka, csak a tarka-barka fajta szarka farka tarka-barka"

Ebben is csak azt látod, hogy "minden szar"?

A kocsi tényleg CSAk arra jó, hogy szennyezze a környezetet? De érdekes...

Szerinted autók nélkül hogy szállítanának bármit is, élelmet, különféle termékeket, stb. Maga a mezőgazdasági termelés is sokkal körülményesebb lenne traktorok meg motorok nélkül.

A belső égésű motorok feltalálása az egyik legmeghatározóbb azok közül a dolgok közül, ami miatt már nem az 1800-as évekbeli életminőségen élünk, hanem sokkal jobban.

Nyilván mindennek van előnye és hátránya is. De azért azt állítani, hogy az autó csak szennyezi a környezetet elég szemellenzős dolog.

A kocsi példája mutatja, hogy kicsit szélesíteni kellene a nézőpontodat.

A jó és rossz rettenetesen általános és szubjektív fogalmak.

Amennyiben kifejezetten a környezet- és természetvédelem szempontjából akarod kérdezni, nem kéne elfelejteni, hogy a környezettudatosság meglehetősen új fogalom és cél.

Az ősembernek az első tűzgyújtáskor nem sok fogalma lehetett a globális felmelegedés hatásairól.

A kocsik egyre kevésbé szennyezőek.

Magyarországon a 80-as években alig pár embernek volt autója, mégis állandóan kékes szmog lebegett Budapest felett, mert ócska Trabantok pöfögtek.

Most mindenkinek van autója aki nem közmunkás, de mivel modern gyártmányok, sokkal tisztább a város levegője.

Szerintem a kérdező nem értelmes érvekre kíváncsi, hanem csak szeretné, ha mások is együtt "böstörögnének" vele arról, hogy milyen szarazélet.

Úgyhogy én meg is "offolnám" a témát. A következő képpen.

Felvetem azt a kérdést, hogy miért nem gázturbinával működnek az autók e helyett a több, mint száz éves elvet konzerváló dugattyús belső égésű motor helyett?

Miért a gázturbinának nagyobb a hatásfoka az benzinmotorénál?

G.

1. A gázturbina nagyon jó hatásfokú megoldás olyan területen, ahol a nagy terhelés alatti működés túlnyomó részben van az üresjárati futáshoz képest. Egy repülőgépnél, helikopternél, tengeri hajónál, erőművi gázturbinánál ez így is van, de egy városban használt autó az üzemidő alatt átlagosan 30% üresjárat és 30-40% kis terhelés alatt fut, ahol a turbina hatásfoka kutyarossz.

A gázturbina+akkumulátor+elektromos hajtás lehet egy jó opció, de 2. pont miatt ez is csak nagy teherautókban, távolsági buszokban, mozdonyban lehet sikeres.

2. A gázturbina egy bizonyos méret- és teljesítménytartomány fölött jó hatásfokú, kb. ott, ahol a dugattyús benzinmotorok gazdaságos felső méret- és teljesítményhatára kifut (a dízeleké jóval magasabbra ér). A személyautók teljesítményigénye a turbina gazdaságos tartománya alatt van.