Sima vonatokon (amihez nem kell potjegyet is venni) milyen ajto van?

Úgy könnyű kinyitni, ha akkor kezded el, mikor még csak épp kezded érezni, hogy lassít a vonat az állomás előtt (mikor már nincs automata zár vagy mi). Így nem kell kifelé lábbal is lökdösni, hogy kinyíljon, hanem a szél kilöki egyből.

Egyszerű, kar lefelé teker, ajtó kifelé nyom, szél kib.ssza.

4 féle ajtó van:

-Van gombnyomásra nyíló

-Van amelyiket oldalra kell húzni, ezen hagyományos kilincs helyett egy fogantyú van

-Van ami kifelé nyílik, ez egy szélesebb üvegezett és egy keskenyebb teli táblából áll. Ha rendesen be van csukva gyakran neki kell feszülni a nyitáshoz, de amint megmozdul könnyen megy. Zárásnál érdemes erőből becsapni, máskülönben előfordul, hogy nem záródik rendesen és a menetszél kivágja.

-Van befelé nyíló ajtó, ez úgy néz ki mint egy sima üvegezett szobaajtó, működése is azonos.

Néhány javaslat:

-Felszállásnál figyeld meg, hogy kifelé vagy befelé nyílt az ajtó, máris tudni fogod mire számíts a leszállásnál.

-Ha bizonytalan vagy, engedj magad elé valakit leszállásnál, esetleg kérj segítséget a többi utastól.

-Menet közben ajtót NEM nyitunk ki, esetleg lépéstempónál. Egy szorulósabb kifelé nyíló ajtó nyitásánál rettentő könnyű így kizuhanni.

-Ha nem sikerül kinyitni az ajtót és továbbindul a vonat, nem szaladgálunk, nem ugrunk ki a vonatból (sajnos évről évre sok haláleset történik így). Meg kell húzni a vészféket - öbbek között éppen erre való - aztán a jegyvizsgálóval közölni a tényállást.

Ez attól függ milyen típusú vonatra gondolsz.

Gombnyomós ajtó többnyire a modernebb motorvonatokon fordul elő. Ezeket könnyű felismerni. Ilyen van még a posta Bhv-kon és a Bdt 400-asokon (Ezek kékek, vörös csíkkal). Többnyire személy és sebes (néha gyors) vonatban közlekednek. Itt tényleg csak egy gombnyomás és nyílik. A záródás általában automatikus.

A kallantyú meghúzós leginkább a felújítatlan Bzmot "kispiros"-okon van. A záródás itt is automatikus.

Az egyszerű kinyithatós ajtónál (pl:Bhv) az a lényeg, hogy ne állj rá az ajtó előtti rácsra, mert az az ajtóval együtt mozog. Ilyen ajtó szinte csak személyvonatokon van. Azokat a kocsikat, amelyeken ilyen ajtó van onnan ismered meg, hogy teljes egészében kékek, csak az ajtók szürkék. Kivétel: a felújított Bp-k. [link]

A kéttáblás ajtós kocsikból igen sok van személy, sebes és gyorsvonatban is járnak ilyenek. Ezeknek az ismertetőjele, hogy a kocsi két végén van egy-egy ajtajuk és kékek egy fehér csíkkal. Kivéve a halbikat [link]

A nem automata ajtósoknál nem túl célszerű az ajtók elé állni. Sokszor nem csukják be őket és menet közeben kinyílik.