72 éves embert, függetlenül a konkrét egészségi állapotától - abban az esetben hogy látszólag teljesen egészséges - SOFŐRként alkalmaznál?

Nem. De én olyan buszt se engednék forgalomba, amibe nincs beépítve kikapcsolhatatlan álmosságfigyelő rendszer.

Ez is egy emlékeztető, hogy miközben szeretnek az emberek politikai okokból az egészségügy miatt sivalkodni, az egészségügy ilyen anomáliákat is teremt. Az ember nem úgy lett megalkotva, hogy még életben legyen ennyi idősen, abszolút nem működőképes.

Hosszú tavu utakra nem. De rövid távúakra a korától igen.

Ilyen idősen már nem lenne alkalmas erre a feladatkörre. Az más kérdés, hogy a gyakorlatban mégis felveszik őket. Édesapám buszsofőr, és egyszerűen nem tud olyan nem állami helyet találni, ahová felvennék bejelentve, mert mindenhol a nyugdíjasokat részesítik előnyben, mivel nem kell utánuk nyugdíjjárulékot, tb-t és egyébb dolgokat fizetni. Holott az általad leírt eset is alátámasztja, hogy igenis alkalmatlanak ilyen pozícióra, a valóságban mégis őket részesítik előnyben.

A vállalkozó tetvet csak az érdekli, hogy mihamarabb meglegyen az X7-es béemvé. Ehhez az is szükséges, hogy a fizetéseket a lehető legalacsonyabban tudja tartani. Ha a nyugger elvállalja feleannyiért, mint más, akkor jöjjön. Hogy meghalt 13 ember? Hmm, kit érdekel? Még egy kanyar és megrendeli a 22-es felniket is a luxusterepjáróra, ez a lényeg.

Apám 60 éves kamionsofőr, teljesen balesetmentes, több millió kilométerrel. Ennek ellenére azt mondom, hogy 65 fölött senkit nem engednék hivatásos sofőrként dolgozni. Bármilyen rutinos is, a reflexek tompulnak, épp elég, ha személyautót vezetnek, de azt is évente kéne szigorúan vizsgálni, hogy alkalmas-e még.

Egyetértek, hogy 70+-osan nem kellene valakit hivatásos sofőrként nemzetközi járaton alkalmazni. De hogy már a 40-esekről is úgy beszélsz, mintha a sír szélén állnának, az gáz. Egy egészséges 40-esnél még nincs leépülés, sem fizikailag sem mentálisan.