Miért fulladok le minden kézifékes indulásnál?

A legnagyobb alaphiba hogyha be van húzva a kézifék a lábad minek van a féken? Itt gyorsan kell mozogni! Én is ha pl apámék beállójáról állok ki, kézifék behúzva, kuplung be közben már tekerem a gázt 2000es fordulatig kézifék ki és láss csodát nem gurulok el

Nagyon egyszerű: húzd be a kéziféket és felejtsd el, hogy emelkedőn vagy. Egyszerűen adsz egy gázfröccsöt, elkezded engedni a kuplungot, aztán mikor érzed, hogy indulna az autó, akkor kiengeded a kéziféket. Ennyi. Illetve a másik hiba, hogy csak a dízelek tudják azt, hogy előbb a kuplung, utána a gáz. Így dízelnél igazából felesleges a kézifék, mert nyomod a féket, aztán mikor menni kell, akkor ahogy írtad is: kuplung fogáspontig fel, majd le a fékről, s gáz. Aztán megy. Benzines ezt nem tudja. Annál kézifék kell úgy, ahogy írtam fentebb. Ne stresszelj rá, kicsit jobban kop így a kuplung, de ez ezzel jár. Nagyobb gázt kell adni, aztán amikor érzed, hogy menne az autó, akkor kiengeded a kéziféket.

Egyszerűen béna vagy, vegyél automata váltós autót.

Hamarabb kezd el nyomni a gazt es adj neki ne sajnald, engem is hulyenek szoktak nezni de legalabb nem fulladok le, aztan majd raerzel belejossz. Nekem nagyapamek suzukija ilyen, benzines, nekem dizel van ott nem szokott ilyen gond lenni

Benzinesnél nem nagyon lehet fogáspontig felemelni úgy a kuplungot gáz nélkül, hogy ne fulladj le. Vagyis persze fel lehet, de millimétereken múlik a dolog. Tehát annyit kell csinálnod, hogy mikor már félúton jársz a benyomott kuplung és a fogáspont között, adsz neki egy nagy gázfröccsöt, felpörgeted vele a motort kb. 2000-ig vagy 2500-ig, és a pörgéssel egyidőben már engeded is a kézit. Ez a három művelet egyszerre kell hogy megtörténjen, rövid idő alatt (kevesebb mint egy másodperc) és igényel némi koordinációt. De sem az indulás pillanatában, sem a következő két-három másodpercben nem szabad leugranod a kuplungról, mert rángatni fog.