Thalia hengerfejes?

Nem bonyolult egyáltalán, ha ért hozzá.

Azt először megkell állapitani hogy mi a baja, mert nem mindegy hogy csak tömités csere vagy még a henger fejet is ki kell cserélni. Ezt akkor lehet meglátni ha leveszik a hengerfejet. Az ár pedig onnantól számít, hogy mi a baja.

Gondolom 1.4-es Thalia, valószínű a fűtőradiátorod is kakukk, amiatt lesz hengerfejes az összes 1.4-es renault motor.

Eddig kb 4x csináltam ilyet, tömítéscsere+radiátorcsere.

A radiátort cserélni a húzósabb. Munkadíj kb 60 rongy.

Ha már olaj is kerül bele, akkor nagyon átégett a tömítés. Nálam is volt ilyen, bírta jódarabig, masszív motor.

De azért inkább már ne járj vele.

Úgy próbáld meg, hogy forrót kellene adjon.

Ha a radiátor hibás, akkor csak ilyen langyos jön.

Ha szerencséd van, akkor máshol folyt el a víz, de onnan látod, hogy a radiátor rossz, hogy valamelyik első szőnyeget felemeled, és alatta a szigetelő szivacs lucskos.

Ha csak hengerfej tömítés csere, az kb egy 30-40 ezer.

De van még egy tömítés, amit cserélni kell, mert ott is összefolyhat a víz az olajjal.

Sok szerelő erről nem tud.

EZ a termosztátház tömítés.

Ha a fűtőradiátor ereszt akkor azt marha könnyű észrevenni...

Párásodik az autó belülről mint a barom!!!!

Le kell kapni a hengerfejet és kiderül a dolog, nem olyan nagy munka szerintem, persze a szerelő megkéri az árát.

Igen ehhez szét kell szedni?

De mit értesz tömítés és hengerfejes alatt? csak mert ez amolyan szinonima szó...

A hengerfej tömítés átég, elöregszik és nem tömít, beengedheti az olajat az égéstérbe vagy a vízkörbe...

De a hengerfej is el tud repedni vagy akár a blokk is, de ehhez azért extrém hülyének kell lenni.

pl. hidegen max fordulaton száguldozni az autóval.

66%, már amelyiknél....

Gondolom rengeteg fűtőradiátort cseréltél már rengeteg autón.

Hülyeségednél csak a szorgalmad nagyobb.