Az autómon ki kellett cserélni hátul egy fékmunkahengert, mert engedte a fékfolyadékot. Ha menetközben adja meg magát, akkor teljesen fék nélkül maradok, vagy a másik fékkör ad némi fékhatást?

Végső estben kézifék

Ha nem nagyon régi az autód valószínűleg kétkörös fékrendszer van rajta. Maradt volna a másik kör, szóval maradt volna valami fékhatás.

Nekem volt, hogy menet közben elment a hátsó munkahenger, utána padlóig bement a fékpdál.

2körös autón elment az egyik hátsó cső, nem igazán fékezett az autó. Hiába 2körös, pumpálni kellett a pedált hogy lassuljon valamit.

Ha az egyik kör elszáll akkor a fékpedált pumpálni kell hogy legyen elég nyomás ahhoz hogy a fék tudjon üzemelni és legyen fékhatás. Ennek az a legnagyobb baja hogy ha hirtelen kell fékezni úgy befog esni padlóig a pedál hogy mire visszaenged hogy tudd pumpálni már értékes másodperceket vesztesz és az idő alatt már megtörténhet a baj. Ezért is mondják nem véletlenül hogy féket indulás előtt tesztelni kell mindenféleképpen, ha akkor hiba van a rendszerben nem is szabad elindulni. Persze van amikor menet közben száll el ilyen is előfordulhat bárkivel, ez ellen nincs mit tenni sajnos. Én is jártam úgy hogy 200 km-ert vezettem le gond nélkül és az utolsó pár száz méternél fékezésnél egyszer csak beesett a pedál, amin kegyetlenül meglepődtem és szerencsére volt annyi lélekjelenlétem hogy egyből elkezdtem pumpálni és megbírtam állni az autóval. Mivel eleve nem vészfékezni kellett, ezért nem volt probléma. Akkor lassan mentem a célhoz nyilván. Aztán egy közeli szervizbe pedig szépen lassan gurultam el, szerencsére nem kellett főútra mennem így tudtam menni jóval lassabban hogy legalább megbírjak állni ha úgy van, némileg a kézifékkel is rásegítettem amivel persze veszélyes hirtelen fékezni, de leges legvégső esetben az is megoldás, viszont akkor csak a hátsó fékek lépnek működésbe amivel kitud pörögni az autó rendesen.