Okoznék bármi kárt az autóban vagy tűzveszélyes lenne ha beszerelnék egy második akkumulátort?

Jelenleg egy 72Ah-s 670A-es akksi van bent. Ez is nagyobb mint a gyári ami 53Ah-s 470A-es volt, ez volt a legnagyobb amit be tudtam rakni barkácsolás nélkül, ami még befért a dobozba. Banner és még sose hagyott cserben.

Viszont nálam van elég sok fogyasztó a kocsiban. Szabadjelző, belül egy pár kütyü meg mérő meg egyéb hülyeség, összesen 8 szivargyújtó kimenet van, 3-3 elől és 2 hátúl, hátúlról megy a szabadjelző meg a hátsó fedélzeti kamera, előlről megy a telefontöltő, a hátsó elosztó, a mérőkütyük meg az első fedélzeti kamera.

Tehát eleve van bent több fogyasztó mint az átlag autóban.

2 probléma jelentkezik. Az egyik, hogy mostanában elkezdtem bekapcsolva hagyni mozgásérzékelősen a két fedélzeti kamerát viszont így pár nap állás alatt leszívja azért az akksit kb 12,5-ről 11,6-ra. Ha gyújtást adok akkor már csak 11,4 de még elindul pöccre a kocsi. Viszont nem akarom próbálgatni, hogy majd mikor nem fog elindulni és nem fogom beindítgatni pár percre és hidegen gyilkolni a motort a sok indítással meg egyhelyben járatással csak azért, hogy rátöltsek az akksira.

A másik, hogy laptopot szeretnék használni a kocsiban amihez szeretnék egy 1000-1500W-os invertert (tudom bőven sok hozzá de mi van ha mást is használnék a későbbiekben).

Viszont ez már aztán pláne le fogja szívni az akksit ha mondjuk pár óráig elvagyok.

Szóval az ötlet az lenne, hogy párhuzamosan bekötök egy második 72Ah-ás vagy akár 150Ah-ás akkumulátort. A második akksit beraknám a csomagtartóba és a tűzfalon meg utastéren keresztül elvezetnék oda egy ugyanolyan vastag kábelt, mint ami az akksira van kötve.

A kérdés a következő. Tehetek e bármiben kárt ezzel? Hiszen így lesz egy 12V-os 144Ah-s vagy 222Ah-ás akksim amit a generátor is többet tölt illetve az ECU is megzavarodhat, hogy most mi történt.

A másik, hogy egy ilyen akksival bár nagyon minimális laikus az elektronikai hozzáértésem, de az indítóáram is megnőne 1340A-re vagy 1430A-re a teherautó akksi esetében.

Ezzel tönkrevághatom a vezetékeket vagy az indítómotort? Mert jó hogy mondják, hogy nagyobb indítóáram csak jó meg könnyebben indul az autó, ez tény, de ez már azért több mint a duplája. És ha az amper is duplázódik, akkor nem akarom kigyújtani az autót vagy tönkretenni, megsütni valamit.

Működne ez a dolog így?