Oktatóm szerint ezért simán megbuktathatnak, szerintetek?

Igen, ok lehet a bukásra.

A megállásoddal feltarthatod a forgalmat, számítani sem nagyon számít rá senki. Jó, biztonságos követési távolságot kell tartani, de ugyanakkor a dinamikus vezetés is elvárás.

A megállást nem indokolja az, hogy nem látod a táblát rendesen. Lassítani lehet, macit, nyolcszöget fürkészni igen, de az egy szemvillanás. Ha a közelben nem jön autó, akkor máris lehet nyomni tovább.

Az elsőbbségadás azt szabályozza, ha egyszerre történnének dolgok, akkor mi legyen. Ha folyamatos haladással a jobbról jövőnek nem kell satuznia, nem kell kormányt elrántania, nem akadályozod a továbbhaladást, akkor nincs szó elsőbbsége-adásról.

Ha megállsz, és totojázol, akkor a távolabb lévő autó is odaér, és akkor tényleg meg kell várni. Mögötted meg betegre izgulják magukat a többiek, hogy most mire várnak.

A fogyasztásnak sem tesz jót a felesleges megállás.

Ugyanazokat az útvonalakat járjátok be, nem indokolt az állóra fékezés. Ha meg volt kint főútvonal tábla, akkor végképp nem indokolt még a fékezés sem.

Mondjuk az, hogy ennyire nem ismered fel a forgalmi szituációkat, nem a te hibád. Azért ül(ne) ott melletted az oktató, hogy ezeket megtanítsa. Magyarázott bármit is az a jómadár azon kívül, hogy a következő lehetőségnél fordulj jobbra/balra?!

A vizsga útvonal legalább részben megegyezik azokkal az utakkal, ahol gyakoroltál, így lesz némi helyismereted.

Amikor behajtasz egy új utcába, az első kereszteződésnél nézzed védett útszakaszon vagy-e. Ha igen, akkor a következőnél már csak lassítsál, de ne sasold a táblákat, mert ha egy út védett, akkor végig az - KIVÉTEL, ha van forgalmi rend változásáról tájékoztató tábla (pl. te is kapsz egy maci sajtot).