Miért szokott a valódi hengerűrtartalom kevesebb lenni a motorokál mint amennyi fel van tüntetve mondjuk a nevében?

Arra gondolsz hogy 2 literes autó csak 1998 cm3? Tudtommal ez bizonyos országok adója miatt van így.

Pl. azt mondják 2 literig évente 20 ezer az adó, afelett viszont 100 ezer.

Így ezt elkerülhetik.

BMW R1250GS = 1254 cc

KTM 1290 super duke / adventure s/r = 1301 cc

Kawasaki Ninja 1000 = 1043 cc

KTM 790 Duke = 799 cc

KTM 990 Super Duke = 999 cc

És meg folytathatnám a listát sokáig.

Gyakran így hatékonyabb a motor, így tudják a mérnökök leghatékonyabban megoldani, gyakran marketing, gyakran valaminek az utódja, elődje, így nem akarnak full új marketinget kiépíteni, hanem támaszkodnak arra a sok millió dollárnyi marketingre, amit abba a másik modellbe már beleöltek az évek alatt, illetve ezeknek a faktoroknak (meg még többnek) a keveréke.

Írtam a 3-as válaszomban.

"Gyakran így hatékonyabb a motor, így tudják a mérnökök leghatékonyabban megoldani"

A mérnökök nem úgy ülnek le tervezni, hogy akkor kereken 1600 vagy 600 köbcenti legyen, hanem nagyjából 800 másik fontosabb dolog van. De ha belegondolsz, hogyan kell egy henger űrtartalmát kiszámolni, akkor látod, hogy az r négyzeten van, illetve még magassággal is meg kell szorozni, meg pível is. Nem olyan könnyű kerek egész számot kapni így. Illetve lehet, hogy sokkal hatékonyabb, olcsóbb, könnyebb motort lehet úgy csinálni, ha fél centivel csökkented az r-t. De akkor máris nem stimmel a kerek szám a végén. Nem vagyok mérnök, de ez talán elég logikus.