Lada 1200 vagy Bogár?
Sikerült összegyűjtenem annyit, hogy végre tudok venni egy veteránt (hobbiautónak természetesen). Tavasszal szeretném megvenni, van rá még egy kis időm.
Az 1200es lada és a Bogár (60as évek vége-70es évek eleje) között gondolkozok, de nem igazán tudok dönteni. Eddig a Bogár volt a cél, mert gyerekkori álmom, a mai napig az egyik kedvenc autóm. Ezt mondanám pozitívumnak, meg persze azt is, hogy ma már elég ritka és a boxernek szerintem nagyon jó a hangja... :D
Negatívumnak azt mondanám, hogy egy jó állapotú (amire az alap karbantartáson kívül nem kell ráfordítani), ezekben az évjáratokban már a 2 misi felé vannak. Ezen kívül az alkatrészek talán drágábbak, mint a Ladához.
Lada:
Mostanában kezdtem csak el gondolkozni rajta, eddig annyira nem érdekelt. Mindig megnéztem, ha láttam egy szép darabot, de így ennyivel le is zárult.
Pozitívum:
-Bogárhoz képest olcsó (egy jó állapotú olyan 1-1,2 millió körül van).
-Alkatrészek olcsóbbak.
-Közelebb áll a magyar múlthoz, azaz talán nagyobb lenne az ,,időutazás fílingje".
Negatívum:
-Még viszonylag sok van belőle (bár ez nem igazán fontos, nem nagyon érdekel, nem is tudom miért írom... :D ).
-Nem gyerekkori álom.
Szóval szerintem a Lada racionálisabb döntés lenne, mint egy Bogár, de fene se tudja.
Ti melyiket ajánlanátok?
Köszi előre is!
válasza: válasza:Bogár. 100% klasszikus, és az is lesz még az unokádnak is. Az alkatrész nem drága és minden van. Szerelni könnyebb, pláne a karosszériaát (lecsavarozod az elemeket).
A családunkban a szüleimnek volt 1200-es, 1500-ös Zsiguli, kocka LADA, 2 Polski Fiat és egy Moszkvics is, tehát egyáltalán nem állnak távol tőlem/tőlünk, ennek ellenére a bogarat választanám.
válasza:Szia. Veterános vagyok.
Azt a tanácsot adnám hogy inkább azt a tipust válaszd amit megálmondtál magadnak, ne azt ami olcsóbb.
Ha bogarazni szeretnél ne ladázz csak azért mert az olcsóbb!
Sose anyagi téren gondolkozz a veteránozásba, és sohase üzleti szempontból nézd mennyit érne egy x veterán autó, mert mindíg több időt energiát fogsz beletenni mint amennyit ér az egész anyagilag. Ez inkább ilyen önigazoló lelki megnyugvást ad számodra.
Ha nem volt dolgod még az adott tipussal régebben akkor nagyon sok idő energia és pénz beszerezni pl az alkatrészeket. Vagy azokat az embereket magadköré szervezni akik értenek is hozzá. Nem fogod tudni leadni a veteránodat a helyi autószervízbe ha valami gond van a járgánnyal.
Mindenesetre sokat tudnék mesélni ezekről.
A kezdetek kezdete hogy szerezz az autódnak garázst mindenekelőtt. Ha ez megvan már félsiker.
A másik ilyen buktató, hogy megveszik szegény autót ami majd össze van borulva aztán itt ott összetákolják hogy még elguruljon pár métert.
Aztán úgy meg útálod, belefáradsz, hogy minden azzal indul hogy folyton szerelsz hogy kiábrándulsz bellőe!
Full rendbe rakva persze nincs sok ilyen probléma, de az meg nem olcsó dolog.
Én pl az autómat úgy vettem meg hogy totál szétszedés felújítást számoltam rá.
Kb az autó vételárának a 10x ese ment el rá.
Utolsó válaszolónak is köszönöm a hosszú választ! Ment a zöld!
Igazad van, hülyeség lenne olyat vennem, amiről nem álmodtam, csupán azért, mert olcsóbb.
Olyan 1,5-2 millió közti sávban nézegetek, ott már azért talán vannak olyanok, amik nincsenek szétrohadva és úgy rendben van az egész autó.
Az autó garázsban lenne, rossz időben nem vinném ki (télre el lenne rakva, felbakolva). Olajcsere, kopó-forgó alkatrészek időben lennének cserélve. Lényegében nagyon vigyáznék az autóra, hobbi célra lenne (évi max 5-10ezer km, csak országúton).
Már próbálgattam utánanézni dolgoknak, próbálok tanulgatni (szerelés terén), mivel sajnos nem vagyok autószerelő. Sok dolog elég egyszerűnek tűnik és szeretnék megtanulni alap javításokat, hogy ne kelljen folyton szerelőhöz járnom, valamint ne essek kétségbe, ha valahol ledöglök az út szélén. Youtubeon lényegében minden javítás/karbantartás fent van, valamint sok angol és magyar nyelvű könyv is van. Nyilván ezekkel sem lesz garancia, hogy meg fogom tudni csinálni, de azért a semminél több.
Szerelőkkel talán valamennyire szerencsém van, mert nagyobb városban élek és van pár szerelő, akik a régiekkel is foglalkoznak.
Megkérdezhetem, hogy neked milyen autód van?
válasza:A kérdésedre választ adva nekem egy 1977 es 2 ajtós hajó elejű cápa bmw-m van.
Jó sokat szivatnak mindíg mikor mondom, hogy bmw tulaj vagyok.
Mindíg az indexnélküli viccek és a buta hurkanyakú racsing gyerekekkel asszociálnak elsőre. Ilyenkor mondom én nem vagyok Bmw-sén veterános vagyok. :D
Ahogy írod 2 millió körül már lehet igen jó állapotú veterán autót venni!(meg sz@rt is!)
Nyáron rengeteg ilyen rendezvényre lehetveterán autóval menni! Annyi van hogy inkább az a kérdés melyikre menj el a sok válaszék közül!
Összehozza az embereket, sok barátság is szövődik, mivel a hasonló érdeklődésű és világnézetű emberek választják ezeket a hobbykat.
"Sokat segítenek amúgy egymásnak minden téren!
Megbízható egyszerű autó mind a bogár mind a lada ha rendbe van tartva.
Egyszerű szerszámokkal szerelhetőek akár a tescóból fel tudod szerszámozni hozzá jórészt magad. :D
Nincs odb letöltés nincs spec szerszámigény.
A bogár az szerintem inkább művészibb kevesebb ikonikusab darab és jobban megnézik az utcán mint a ladákat.
Más életérzés mint egy Lada. Én már 30 x éves is elmúltam és gyerekkoromban rengeteg ladát láttam. Azért hogy a ladásokat se sértsem meg, volt fiatal srác koromban nekem is ladám. Apámnak is az volt az én ifi koromban fillérekért lehetett hozzájutni, mert akkor lettek elérhetők a nyugati verdák.
A Lada egy más világ!
Az egy ilyen csapatós vagány cowboly farmergyerek filingű autó, kb hazárdmegye lordjai életérzéssel, csak ruszki verzióba.
Rendkívül elpusztíthatatla egyebiránt. "Bár nem tudom hogy ez 30 év elteltével is igaznak mondható e még.
válasza:Vagyis barátságosabb kedvesebb jobban utánnafordulósabb autó a bogár, mint a ruszki lada.
Megbízhatóbb e mint a lada?? Nem hinném.
Szegény keleti blokkos kommunista autók nem igazán felkapottak. Én meg úgy vagyok vel hogy ha már megmentek egy autót az enyészettől akkor azzal tudjam már felvenni a forgalom ritmusát, ne ideiglenes forgalmi torlaszt képezzek az úton mint veterános. Sajna a legtöbb keleti blokkban gyártott szoci autó az már erre képtelen. Pláne gyárilag.
Na jó a lada az kivétel az még halad,,, azok rendőrautók is voltak valamikor régen. Sajna sokan ezt meg a kommunizmust látják a tipusban. Egy időbe a romák vásárolták nem véletlen.
Mint mondtam karbantartás nélkül is mindent kibirt.
Mostmár hálIstennek azt látom hogy kezd kitörni az is ebből a sztereotípiából, mer már nem a ruppótlan emberek autója.
De kell még jópár év pihengetés a tipusnak.
Ejha... nagyon szépek azok a bmw-k is. Gratulálok hozzá! Hát igen, ez a bmw már nem a hülyegyerek autó kategória (meg ezekbe még szereltek indexet... ;) :D )
Ha lesz majd bogaram, akkor terveztem is, hogy járok minden évben bogár/veterán találkozókra, már csak nyálcsorgatás miatt is.
A forgalom ritmusa nagyon nem tartható már a bogárral, a Ladával szerintem is lehetne. Mondjuk azzal is csak autókáznék szép lassan, azaz nem tartanám a ritmust. De szerintem ezzel már nincs is baj. Ezek az autók már nem arra vannak, hogy nyomjuk nekik rendesen, hanem csak egy nyugodt 70-80as tempóval, letekert ablakkal valamerre kiránduljunk.
A Ladát sajnálom (meg úgy eleve a régi szocialista autókat), mert ugye még lenézettek. Pedig szerintem egy szép 1200 vagy 1500ös Lada, Wartburg...stb már rég nem egy olcsó konzervdoboz alapanyag. Nyilván még sokakban az él, amit Te is írtál, de egyszer majd ez is fordul.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!