Tuning box vs. Chiptuning? Véleményed? Foylt. Lent.

Egyik sem! A gyár nem véletlenül tervezi olyanra a motorjait, amilyennek. Ők többezer órát ölnek bele abba, hogy erős legyen és megbízható, mindeközben keveset fogyasszon. És akkor majd senkik mondják meg 10 perc után, hogy hogy lehetne jobb?

Mi az hogy senkik???Te kevered a szezont a fazonnal.Van egy ember, aki kamion flottákat ír, elmegy ki németbe, két hétig tesz-vesz, aztán jön haza.Van fogalmad milyen tudás kell ehhez a munkához?Kétlem...

Ha valaki 10 perc alatt megír egy chiptuning programot, úgy hogy figyelembe veszi az autó állapotát, az adott típus esetleges gyenge pontjait (pl. szívóbenzines opelek nyomatékszegények 2500-as ford.számig)plusz az ügyfél esetleges kéréseit (ford.szám tiltás, gázpedál érzékenysége stb)érezhető erőnövekedést ér el egyenletesebb erőladás mellett, mindezt a gyári tartalékokon belül úgy, hogy még a fogyasztás is csökken, miért nevezed senkinek? Én a fél életemet rááldoztam erre a szakmára, és valóban vannak esetek (nem minden típusnál)ahol 10 perc alatt is megírható egy jó program, de mire idáig eljut az ember addigra annyit nézte a monitort az eltelt évek alatt hogy a motorfunkcióhoz tartozó jelleggörbék ráégtek a retinájára. Szerintem te nem senkit akartál írni hanem szakembert, de ha esetlegesen tuningboxot árusítasz akkor némileg érthető a baklövésed. Leírom itt is: a chiptuning nem tuningbox és a tuningbox nem chiptuning. Bár a tuningbox forgalmazók előszeretettel hirdetik chiptuningként dobozkáikat miközben azt fejtegetik milyen káros a chiptuning, és mennyire extrém igénybevételnek teszi ki a motort, nem feltétlen szakemberek attól hogy árulják valakinek a termékét, sőt általában nem azok. Valójában a chiptuning minőségét a program írójának szakmai tudása határozza meg és az értékek beállítása, extrém igénybevételről legfeljebb versenycélra írt program esetében beszélhetünk, ahol nem a tartósság a cél, illetve ebben a szakmában is léteznek kóklerek (ismeretlen eredetű elfuserált programokat is kellett már javítanom) de a szakmát nem ők határozzák meg (pár széthullott motor után már senki nem bízza rájuk az autóját)

Meg annyit hozzatennek az elottem szolohoz, hogy az a szerencsetlen szerelonek mire beleeg a retinajaba az a dyno gorbe, addigra mar kb 30 uj autocsoda kerult forgalomba, ezert a megrendelok/ugyfelek igenyei is valtoznak, hisz cserelodik az autoipar. Tehat uj auto uj gorbe, uj program, nem egyszeru egyetlen chiptuning sem.