Hengerfej probléma, vagy esetleg más? Csak hogy mire számítsak. :D

Adott egy VW Polo 6n2 2001 1.4 PDTDI AMF motorkóddal. (218.000 km.)

Van rajta egy chip is (75le->120le , 195nm->330nm / EGR lefalazva /Erősített kuplung, nagy cooler/gyári turbo/gyári kipupufogo katalizátorral). Amióta nálam van csak MOL EVO Dieselt kap.

Pár napja vettem észre hogy a motor enyhén kéket füstöl a reggeli hideg első indításkor kb. 20-30mp erejéig és utána megszűnik. Odalépéskor csak a szokásos dizel fekete füstöt produkál.

És már mondták hogy hengerfejes lett vagy lesz. A kékes rövid füstre még az olajlehúzó gyűrűre(lehet rosszul írom) gyanakodom mer hidegben lehet leragad vagy valami hasonló az elképzelésem.

3,5 honapja van nálam, mindig ügyeltem az olaj és a víz hőfokokra (olajhőfok/turbo.ny/olajnyomás mérő). És mindig néztem a vizet, olaj szintet.

Amit tapasztalok:

-Olaj színe nem változott, tiszta-fekete

-Sok kilómétert megyek, eddig az olajban 5ezer km van

-Olajszint fél centi híján maxon van

-Vízcsövekeket keménynek érzem de össze nyomhatóak, de lehet a "szerelőkeze" mást mondana.

-December eljén kapott chipet, teljesítmény mérésen hozta a gyári értékeket.

-Vizet nem forralja, hidegen városban nehezen éri el a 90fokot. Ha meg pályán megyek és ha nyomom neki 160-190km/h akkor se mozdul meg mutató és nincs semmiféle hűtővízcső lelővés se folyás

-Amikor ma reggel lecsavartam a víztartály kupakját akkor a hűtővíz vissza állt max felé, majd este kihült motornál megint megettem de akkor a víz max és min közt volt, de ahogy lecsavartam megint visszaállt max feletti állásba.

(Viszont hétfő reggel megnézem hidegen és melegen-járó motorral hogy a kiegyenlítőtartályban lecsavart kupaknál a vízben jönnek-e fel apró buborékok)