A dizeles autó miért megy magától 2-es fokozatban, anélkül hogy nyomnám a gázt? Egészséges így menni vele pl bekanyarodásnál?

Akkor nagy a baj.

Ilyenek jönnek szembe a pályán...... :(

Mert nyomatekos...

De nem szerencses neki ha ennyire visszafojtva közlekedsz vele.

Olajpumpa ennel a fordulatnal nem fog rendesen dolgozni, ergo a fotengely csapagyak meg ha turbos akkor az se nem kap azert olyan kenest mint kene neki, terheles viszont van.

En azt mondom, 1300-1500as fordulat alatt hosszutavon nem erdemes kozlekedni vele. Oke, ha kanyarba esetleg nem akarsz visszavaltani az mas, de az hogy pl. 3asba 1000es fordulaton gurulni az nem szerencses.

#13!

Ha van annyira magas az alapjárat, hogy elviszi a motort, akkor ugyan az a fordulat miért ne lenne elég az olajszivattyú működtetéséhez?

Számszerűen:

-az alapjárat általában 750-900 f/perc között van.

-az olajszivattyú már nagyon alacsony fordulatnál is dolgozik, gyakran az indítózáskor azaz 400-500f/percnél elalszik a nyomásjelző lámpa.

(természetesen, karbantartott, jó állapotú autóról beszélünk)

Tehát az elméleted alapján -megfelelő olajnyomás hiányában- minden alapjáraton ketyegő autó, rövid úton csapágyas lenne.

Ismered ugye a dízelesek "jó szokását" hogy negyedórákat beszélgetnek az alapjáraton pöfögő autójuk mellett?

Nos akkor miként lehet az, hogy nem ritkaság közöttük a 200-300 ezer km-t futott motor?

Egész más az egy helybe alapjáraton járó motornál a csapágyak terhelése, mint amikor megy, viszi az autót!

Érezni, hallani is a hangján olyankor, hogy erőlködik.

Sokkal nagyobb nyomaték lép fel olyankor és bizony hosszú távon nem tesz jót neki.

#15!

Kettesben, ezer körüli/vagy kicsivel az alatti/ alatti fordulatnál, ugyan milyen "csapágyterhelés"-ről beszélünk? Különösen dízelnél..... ;)

Ezt tanultam, (kiszámolni is) gépésztechnikusként hidd el tudom miről beszélek.

Nem tesz jót neki a túlzott visszafojtás, hosszú távon nagyon kis fordulaton közlekedés.

Ja, te ezt ki is tudod számolni? Akkor bizonyára igazad van. Khmmm.

/amit a #13-ban írtam az ezres fordulatról és a több százezer km.t teljesítő dízelekről.......azt pedig bizonyára nem helytálló, szóval felejtsük el/