Ladások, új vagyok a márkához és 2104-est vettem, egy kis útmutatást kérhetnék?

Ha 2104-es akkor az 10 és 30 év közötti lehet a kora.

Ezt csak azért írom, mert ha Te úgy ítélted meg hogy lakatolni kell a küszöböt és a sárvédőt, akkor az #5 hsz-ben említett "kis csiszolás" már valószínű nem járható út.

Az ajtózárat Te is be tudod állítani, egy 10-es csőkulcs kell csak hozzá.

Az ütköző mozgatása, a három csavar lazítása után lehetséges. Ezzel a függőleges irányt tudod kompenzálni, és a kasztnihoz való közelséget lehet szabályozni(vagyis az ajtó "mélységét")

Ha elértél odáig, hogy "szépen" zár, de kilóg az ajtó a kasztniból, akkor vedd le a kédergumit, és gumival/fával üsd beljebb a peremet.

Az ajtózár és az ütköző közötti hézagot pedig, alátéttel tudod ideálisra beállítani.

Nem akarlak elkeseríteni, ezek látszólag felületi hibák, viszont a belső oldalról erednek. Lehet hogy van aki erre még ráengedné a drótkorongot vagy a rezgőcsiszolót, aztán húzna egy réteget. Az egy darabig "szép" lenne. Viszont egy év mulva tényleg mehetsz majd a lakatoshoz, és utána ismét kell fényezni.

Vagyis ha így gondolkodsz, kétszer bontot és összerakod, továbbá a festőt kétszer fizeted.

(nem üzlet)

Jól érted.

Lehúztam pár évet autós szakmában, de még nem láttam olyat, hogy a sima külső -fényezett- felületről indult volna a rozsda.

(természetesen most nem arról beszélek, amikor valamiféle sérülés éri az autót) Szóval, ha az ép fényezett felületen, egyszer -csak úgy- megjelenik egy barnás/vöröses szín, aztán a felület elkezdett érdesedni, rügyezni....szóval akkor belül, már javában dolgozik a korrózió. Ez lehet egy sima felületen is, de összetételeknél, sarkokban éleken fokozottan várható.

Pláne egy 20-30 éves ladán. :(