A Tesla modellek(X,Y,S,3) miben különböznek, milyen sajátosságaik vannak? Hogyan lehet őket sorrendbe rakni(akár ár, vagy teljesítmény, hatótáv szempontjából)

S nagy sedan, 3 kicsi sedan.

X nagy SUV, Y kisebb SUV.

Rendkívül egyszerű. A hatótáv a kiviteltő függ, sokféle akkuval és teljesítménnyel elérhetőek mar ezek is.

Amúgy az Y és a 3 ultragáz gagyi műanyag az egész, az S és az Y ahhoz képest egész igényesek, jó megoldások vannak bennük, persze nem szabad Audi meg VW kidolgozási minőséghez hasonlítani.

Nézd meg az első és hátsó lámpákat, illetve az első lököst.

A X egy emelt S, ez a gazdag kategória, az Y pedig emelt 3, ez az olcsóbb kategória.

#2

Nem tudom hogy mihez szokott a királyi kezed és feneked, de én nem vettem észre hogy annyira rossz lenne az anyagminőség, azt viszont tudom hogy milyen rossz volt kiszálni a Model 3-ból. Nem egy Bentley ez tény, de van benne annyi jó amitől fel sem tűnnek a hiányosságok.

5ös

Nem kell ennyire flegmán reagálj, mindenkinek ez a véleménye, nemcsak nekem. Amúgy Audim van, és nagyon puritán volt a Model S hozzá képest, amit vezettem, persze nagyon jópofa a fedélzeti rendszere, és hogy mennyi mindent lehet állítani rajta. Én is imádom a Model S-t, be is vállalnék egyet, csak menni ne kelljen vele sehova.

#6

Ha mindenkinek ez a vélemémye akkor én senki vagyok?

Viccet félretéve... én most nem értelek. Az S minősége nem említhető 1 lapon az Audival, de mégis bevállalnál egyet csak ne kelljen menni vele. Tehát egy gagyibb minőségű kertidísz kellene? Nekem is volt Audim, egy kotlák betegágy az egész. Az anyagok minősége, a prémiumság érzete mellette szól, csak ne kelljen menni vele. Nem is mentem mert ilyen hulladék ritkán jön le a gyártósorról.

Ezzel szemben a Tesla anyagminősége nem olyan jó, az összeszerelés minősége nem Audi szint, de hogy ne kelljen vezetni? Inkább sose érkezz meg, csak menj-tölts-menj-tölts, hihetetlenül jó és kényelmes vezetni

A Teslák amerikai autók, amerikai összeszereléssel és semmivel nem rosszabbak ebből a szempontból az átlag amerikai minőségnél.

Megkockáztatom, hogy a kínai gyárból is jobbak gurulnak ki, mint az amerikaiból.

Az európai konszernek csúcsmodelljei más fílinget sugallnak kívül, belül.

Amúgy a kopogós műanyagok meg ilyesmi simán visszaköszön az európai elektromos autókban is, ahol a súly és az újrahasznosított alapanyag prioritást élvez a luxus-érzéssel szemben.

"be is vállalnék egyet, csak menni ne kelljen vele sehova."

Mert tortúrává teszi a vezetést, hogy más hangon kattan az indexkar, mint egy A8-ban?

Vagy a műszerfal dizájnja?

:D