Értelmes, erős és kulturált dízelmotorok?

csak az egykilenc tade tezsverem 👌🏾👌🏾👌🏾

(/s)

Na kicsit komolyabbra fordítva a szót, kettőstömegű és részecskeszűrő mindegyik akár csak nyomokban is modern dízelmotoros autóban lesz, nem csak a kávédarálókban.

Igazából majdnem mindegyik motor jó ha karban van tartva, csak van amelyik karbantartásigényesebb.

2.5 TDI specifikusan nem egy jó konstrukció, 2.0 már rendben van és nem az a tipik hülyegyerekautó-motor mint az 1.9.

Attól az 1.9 tdi-től se nagyon kell elájulni, rendszeresen szereti megenni a bordáskereket, mert elb..ttul van megoldva a főtengelyhez való rögzítése.

Kb 2-3 fognyit elmászik a vezérlés olyankor.

1.7cdti-m van 338e km-rel. Nem félek hogy széthullik, bármikor bárhova el merek indulni vele. Igaz végig nálam volt, ismeret az előélete és nagyrészt autópályán került bele ennyi km. Eddig komolyabb meghibásodás még nem volt.

Kettőstömegű van benne. De azt én kopóalkatrésznek tekintem. 200e km-enként csere. Gumit még sűrűbben cserél az ember és az sem olcsó mulatság. De ha ez ennyire sarkalatos szempont, akkor a régi 20 év körüli, relatív gyenge, 70-80 lóerős, még adagolós gépek között kell nézelődni.

A Peugeot 1.9 d szívó az szinte tökéletes a maga valóságában.

Szinte sose romlik el, persze nem egy verseny autó.

De 90-100-ig jól megy utána már érezni a kevés lovat .

Én el tudok járni vele akárhová.

A használt autó vétel sajnos ilyen... Nem lesz minden tökéletes 0 km-es gyári állapotban benne. Ez-az már fogyogat bennük.

Új autónál nagy valószínűséggel jó darabig nem kell komolyabban költeni rá. Csak annál meg jönnek az értékvesztéssel.

Nincs tuti megoldás.

* és a Peugeot motor nem karatyol mint a német .

Alig lehet megkülönböztetni egy benzinestől.