Motorom kipufogó csere után alapjáraton nagy gázra fullad, durrog. Mi lehet a gond?

Mert van egy egyensúlyi allapot... Levegő be, benzinnel keveredik, ég, majd kipufogón ki.

Ha az egyikbe belenyúlsz a 3-ból, a másik 2-be is érdemes (nyilván szakértelemmel), különben fulladhat, durroghat, sőt a motornak is árthat ritka esetben.

Vidd el szakemberhez, ha már ilyen ügyesen elrontottad. Vagy rakd vissza a gyárit.

Kár beléd az idő.

Valóban csak kér csavar, meg egy bilincs, de amit a helyére raksz, az nagy mértékben befolyásolja a gázok áramlását.

Márpedig egy motorból (többek között) akkor lehet kihozni a maxot, ha a gázok minél gyorsabban távoznak az égéstérből.

Persze nem tudom, hogy minek tépem itt a pofámat, hiszen te jobban értesz hozzá kedves kérdező.

Bocs, hogy bele kontárkodtam.

Üdv.: #1

A #4-es hozzászólásod után ugyan azt írom, amit az #1-es, #5-ös.

Kár beléd az energia, idő. Nincs segítség. Viszont lángos.

Ezzel a hozzáállással, ebből már nem tudsz jól kijönni kérdező!

"A hármas mondjuk már majdnem ott volt"

Ehhez képest így reagáltál rá:

"Aha, meg a seggem kitörléséhez is embert hívok. :) Két csavar meg egy bilincs fogja fel, nem agysebészet. Ha nem tudod mi a gond nem kötelező hozzászólni."

Úgyhogy hívj valakit, aki kitörli a segged, és oldd meg két csavarral, meg egy bilinccsel.

A többiek meg csak nyöszörögnek, meg dünnyögnek.

3-as vagyok.

Nem akartalak megsérteni, de ha nem értesz hozzá, akkor nem kell belenyúlni, vagy előtte meg kell tanulni valakitől. Szerintem. Amire te gondolsz, az az alapjáratot állító csavar. Az szerintem ezen a problémán nem fog segíteni, hiába tekergeted, max még az alapjáratot is elállítod.

Az is lehet, hogy a légszűrőt is ki kell cserélned.

Nézz róla youtube-on videókat, van egy halom.

[link]

[link] (itt elég jól elmagyarázza)

[link]

[link] (ez elég részletes)

[link] (itt azt is mondják, hogy lehet, jet-kitet is érdemes venned a karburátorhoz, hogy a 3 tényező egyensúlyban maradjon)

Én nem vagyok szerelő, de gondolom az történik, hogy amikor hirtelen gázt adsz, kiüríted hirtelen az összes levegőt, mivel az új kipufogód szellőzőbb. Azaz kéne a bejövő levegő mennyiségét is növelned, hogy ne legyen az, hogy hirtelen megszűnik a levegő az égéstérnél. Nyilván ha fokozatosan gyorsítasz, nem öblíted ki a levegőt, tud jönni az utánpótlás. Nálam okosabbak a gyertyát kiszedve, annak az állapotából is tudnak jókat következtetni. Azaz ha a bejövő levegő ellenállását is tudod a kimenővel párhuzamosra állítani (növelni), akkor nem fog talán fulladni, de valószínűleg még a karburátorba is bele kell nyúlnod, hogy a megnövekedett levegő mennyiséghez arányosan megnövelt benzinmennyiség jusson. Szerintem. Ismétlem, nem vagyok szerelő, lehet f@szságot mondok. Számomra ez tűnik valahogy logikusnak.

Másrészt meg leállhatsz a magaslovas beszólásokkal ("Ha nem tudod mi a gond nem kötelező hozzászólni") mert egyrészt elmegy a kedvem még attól is, hogy megpróbáljak egyáltalán segíteni, megy anyagot gyűjteni neked, másrészt meg azért, mert láthatóan te sem tudod, ellenben veled én szerelőhöz viszem, hogy ne b#sszak el rajta valamit.

CO mérő hiányában tovább tart, de beállítható.

A karburátort hozzá kell igazítani, át kell fúvókázni. X lépcsőnként növelni a főfúvóka értékét, majd a csavarokkal finomhangolni.

El kell dönteni, hogy mi a cél, és arra a tartományra hangolni a karburátort. Napokba is telhet.