Egy 2009-es 1.6os 16 szelepes 103 Lóerős G Astrának mi a leg megfelelőbb utazó fordulatszám amit tartani kell hogy a legjobb legyen a fogyasztás is de ne károsítsam a motort?

2000 körül van valahol szerintem. De vélhetően ehhez elég alacsony sebesség fog tartozni, még a legmagasabb sebességi fokozatban is. Ami nem baj, sőt, fogyasztás szempontjából kimondottan jó is, mert minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb az autó légellenállásából fakadó lassító erő.

Valami ilyesmi egy benzines motor hatásfok diagrammja: [link]

Tapasztalatom szerint egy ekkora benzinmotor 3000 - 4000 között érzi a legjobban magát. Ebben a tartományban üzem melegen biztos nem károsodik, és normálisan fogyaszt. Egyébként jól mondják a többiek, bemelegítés után nem árt a magas fordulat (a bemelegítés itt az olaj hőmérsékletet jelenti, nem a vízhőmérőt, amit a műszerfalon látsz, az olaj 10-15 percel később lesz üzem meleg, mint a hűtővíz).

Ami tényleg árt neki, az a nagyon kis fordulatszámon erőltetés (2000 környéke).

Érdekesség, hogy a minap utaztam egy 1.0 turbós benzines Renault clio -val. Az 5 perccel indulás után –a műszerfalon megjelenő jelzés alapján- már 2000 alatt kérte a következő fokozatot – ez röhej, bármilyen csoda olaj van benne - ha csak nem az a cél, hogy mielőbb tönkremenjen a motor + a kettőstömegű lendkerék… Valószínű hogy az emissziós normák miatt programozták így.

"Valószínű hogy az emissziós normák miatt programozták így."

Így van! Ott ha egy fél decit spórolnak, pár grammal kevesebb a kibocsájtás, már Euro milliókat jelent a gyárnak, amit nem kell büntetésként kifizetniük. Az hogy neked elkokszosodik majd 100.000+ km-nél garancián túl a motorod, őket nem érdekli.

Nekem ugyan dízelem van, de már 1800-as fordulaton jelzi, hogy váltsak. Ilyenkor visszaesik 1200-ra a mutató. Oké, hogy dízel és nyomatékos, de érezni, hallani, hogy kínlódik szerencsétlen. Búg, remeg. Ezért én is felül szoktam bírálni és 1500 alá nem nagyon engedem be a fordulatot.