A full hybridről vannak tapasztalatok? Állítólag országútra nem valók, mer lomhák, és a robbanómotor fordulatszáma folyton ugrál le és fel, ez igaz lehet?

Nekünk egy éve van full-hibrid (azaz plug-in-hibrid) autónk. Városi sebességnél a villanymotor hajt, míg autópályán már direktben hajt a belsőégésű motor. Nagyon nyomatékos bármilyen sebességen. Rálépsz a gázra és gyorsul bármikor késlekedés nélkül. Sőt, sokkal simábban, megtorpanások nélkül gyorsul, mint egy tisztán belső égésű motorral felszerelt autó, mivel a villanymotornak nem kell sebességváltó, benzinmotor ágában levő automata pedig sokkal gyorsabban vált, mint kézzel lehetne. Ráadásul sebességváltás után az ekkor segédvillanymotorként működő generátor pörgeti fel a benzinmotort a szükséges fordulatszámra. Nem is érezni, hogy mikor vált sebességet, sem azt, hogy mikor vált hibridről direkt hajtásra.

Azt sem tudom, mikor mekkora a fordulatszám, mert alaphelyzetben nincs is fordulatszámmérő a műszerfalon, csak teljesítménymutató. Nem is kell, mert teljesen rá lehet bízni a gépre, hogy mikor mit csináljon.

Lomhának én senkitől nem hallottam még.

Autópályán sem fog szétesni egy hibrid. De pont az előnye fog elveszni. Mert vagy beállsz egy kamion mögé. De akkor minek mész pályán?! Vagy mész 130-cal, de akkor úgyis a belsőégésű motor fog dolgozni. Ez esetben a teljese elektromos hóbelevanc csak ballasztsúly lesz az autóban. Ha pedig plusz súlyt cipelsz magaddal, az nem épp a fogyasztáscsökkenést fogja szolgálni. Ennyi hátrányod lesz.

#16

Kivéve a Toyota rendszere ahol egy Atkinson ciklusú motor van (szűkebb tartományon de hatékonyabb) egy bolygóművel ami segítségével az elektromos és benzinmotor változó arányban összedolgozhat és így sokkal többet járhat a hatékonyabb tartományban a benzinmotor.

De más hybrid rendszereknél is besegít az elektromotor hogy pl dombon felfelé kevesebb üzemanyagot használj el…

Az általad leírt “full-hibrid” kifejezés nem létezik. A full “teljesen”-t jelent a hibrid pedig az elektromotor és belső-égésű motor kombinációját, magyarul két különböző dolog együttesét. Paradoxon, na de mindegy.

Nekem plug-in hybriddel van tapasztalatom, másfél éve használom. Városban gyakorlatilag csak elektromosan járok, autópályán keveset megyek, de oda önmagában a benzinmotor is bőven elegendő. Az Auto eDrive funkció pedig az én autómban helyettem eldönti, hogy mikor állítja le vagy éppen indítja be a benzinmotort. Tökéletesen működik.