Kedves autós szakik, ez igaz volna?

Dízel ételfutárkodni nagyon nagyon rossz ötlet, ez a fajta használat a dízel ellensége, emiatt pedig a te pénztárcád ellensége.

Az elektromos lenne erre a legjobb, de ha már egy hybridet tudnál venni az nagyon szuper lenne, a Toyota rendszerűvel sokat tudnál spórolni (Prius, Auris, CT200h)

Ételfutár autónak jobb is mint a benzines, gondolom nem napi félórát meg 10km-t fogysz vele menni, hanem napi 2-3 órát meg vagy 30km-t bőven betud melegedni, az meg hogy városban teszed meg azt a 20-30Km-t nem releváns.

Nálunk is egy diesel kombi astra volt befogva erre, 10-éve folyamatosan ment, és nem a motor hanem a kaszni adta meg magát.

Tavaly próbálgattunk villanyosokat (bérléssel), de valami borzadály volt, ha jól emlékszem valami 100-150km hatótávot tudtak elvileg papíron, a valóságban meg csak 20-22 volt fűtést egyáltalán nem lehetett kapcsolni egyikben sem.

úgyhogy vagy diesel vagy benzin, de ha van diesel az jobb.

A futárkodas más tészta, az nem "rövidtavu hasznalat", ugyan sok indítas van benne, de ha nincs sok üresjárat, akkor gyakorlatilag egész nap meleg a motor.

Fogyasztasban meg nem mindegy, hogy 5l gázolaj vagy 8-9l benzin megy el.

A kipufogó jóformán sosem fogja elérni az üzemi hőmérsékletet, a dpf regenerálás garantáltan nem lesz meg és egy pénztemető lesz az autó.

Néhány éve volt egy talán TC cikk hogy a Prius a legjobb taxi, illetve Angliában pl szinte az összes Uberes Priussal, CT-vel, Aurissal és Corollával dolgozik. Városban 4-5 literes fogyasztás, a motor az állandó elindulásra-leállásra van tervezve, dpf, kuplung, kettőstömegű NINCS, fékhasznált minimális.

#5

Mit próbáltál? Lepukkant Leafet? Nyomi trió valamelyik tagját? Ne nevettessük egymást.

Az elektromos erre a használatra (is) jobb, annak viszont magasabb a bekerülési költsége.

Imádom mikor a buta kamionos akarja megmagyarázni a technológiát. 😆

Inkább olvasgasd a szakbulvárt.