Lehet hogy 30 000 km utan kell csak olajat cserelni ?

igen, ismerős a szitu. Kaptam egy szolgálati dízel fordot, az volt a szervizkönyvben, hogy olajcsere 30 ezrenként. Sokalltam, de az előadó szerint ezt kell tenni. Ezt tettem, majd a szakszervizben közölték, hogy a motor igencsak gyengélkedik. Még egy ilyen intervallum, és motorcsere..

A kérdésedre válaszolva: mén azonnal leengedném a motorból az olajat, szűrőt is cerélnék, és valami 0W20 Eneost, vagy hasonló olajat tennék bele, azzal mennék kétszáz kilométert, azt az olajat is leengedném, majd újból szűrőt cserélnék, és új fullszintetikus olajat öntenék bele. (0W30, 5W40)

Ezzel már bátran mehetsz, de én tízezernél ezt is cserélném...mentsd meg, amíg menthető

A harmincezret felejtsd el, még akkor is, ha drágállod.

#4

Nem lesz nagy gond, ha az autó specifikációjának megfelelő (!!), szintetikus, jó minőségű olajat kapott eddig.

A 2-es válaszát hagyd figyelmen kívül. Ne cserélgess összevissza viszkozitást, és figyelj a gyári specifikációkra. A 30ezernél még roszabb, ha összevissza, nem a motornak megfelelő olajat használsz.

Ezentúl cseréld 15ezrenként, de a viszkozitás mellet kövesd a gyári előírt specifikációkat, és besorolásokat is. A márka lényegtelen, ha ezeknek megfelel.

Van, aki napi 300 km-t utazik pályán, itt közel 3 hónap alatt összejön 27-30 000 km, aztán olajcsere longlife esetén.

Amúgy 10-15000 km-enként cseréld az olajat meg az olajszűrőt.

A könyvében leírtaknak megfelelő viszkozitású és minősítésű olaj kerüljön bele.