Ha a két középső hengerben egyszerre van szikra akkor melyik alkatrésznél lehet a hiba? Opel astra g 1.4 16v benzin

Semelyiknél. Duplaszikrás elosztója van, ahogy a 2000-es években az autók 90%-ánál. Ezeknél a trafóházban két tekercs van és egy-egy tekercs a két együtt mozgó hengereket szolgálja ki, azaz az egyik az 1-4-et, a másik pedig a 2-3-mat. Semmilyen megszakító, vagy elektronikus elosztó nem tartozik hozzá, azaz az 1-4, illetve a 2-3 egyszerre kap szikrát. Pl. ha a 2-es henger épp sűrítés ütemben van, aminek a végén kapja a szikrát, akkor abban a pillanatban a 3-as henger is kap szikrát, pedig az épp a kipufogás ütemben van. Ez nem hiba, ezek így működnek.

Egyébként az angol ezt a fajta gyújtást hívja wasted spark-nak, szó szerint fordítva "elpazarolt (vagy kicsit magyarosabban "felesleges") szikrának, ez szerintem mindent el is mond.

"együtt mozgó hengereket"

Akarom mondani a hengereket az együtt mozgó dugattyúkkal, a hengerek nyilván nem mozognak. :D

#1 majdnem jó. Tényleg egy-egy trafó van két-két hengerhez, de nincs két tekercse. Egy tekercse van, ami a hagyományos trafókhoz képest annyiban más, hogy nincs testelve a nagyfesz tekersz "alsó" vége, hanem ki van hozva a tekercs mindkét vége, és ezek mennek kábelekkel a két gyertyához (vagy az egyik pipára van ránőve a trafó és a kapcsolóelektronika, a másikhoz megy kábel). A két szikraköz sorba kötődik, de ez nem gond, mert a kipoufogási ütem végén a széndioxiddal teli forró vízpára sokkal jobb vezető, mint a benzingőzős levegő, így a "haszontalan" hengerben sokkal kisebb feszültség fog esni az íven. Ugyanezért nem működne, ha két tekercse lenne: egy trafóban azonos minden tekercsnél az egy menetre eső feszültség, ha két szekunder lenne, akkor a kipufogási ütemnél tartó hengerben jóval hamarabb átütne a gyertya szikraköze, a szekunder feszültség megterhelődne az ív áramával, és a másik szekunderen sosem lenne akkora feszültség, hogy ott is legyen szikra.

Nem elmélet, kimértem: a két gyertyapipa közt van mérhető ellenállás, a pipák és a test között nincs. A kapcsolási rajzokon is így szerepel a trafó. Egyetlen hátránya, hogy kihagyó hengert nem lehet úgy kideríteni, hogy lehúzod a gyertyapipát, mert egy pipa lehúzása a másik hengerben is megszünteti a szikrát (kivéve ha trafón belül van valami átütés, áthúzás)