BMW 535D vélemények?

Teljesen mindegy mit nézel, bármit veszel szopni fogsz.

Csak gondold végig, ha lenne akkor nem adnák el.

"Miben másabb mint az 530D?"

Ahogy egyes írja, motor ugyanaz, az 535d twin turbo, az 530d egy turbós, nem érződik sokkal gyorsabbnak a 35d, mert leginkább arról van szó hogy szélesebb fordulatszámtartományban van ereje a két turbónak köszönhetően. Az 530d egyszer húz nagyot olyan 2000-es fordulatszám környékén, az 535d alacsonyabbról is már húz és tovább tartja a görbét magasan. Természetesen az 535d valamivel magasabb költségeket generálhat pont a két turbós konstrukció miatt.

"Megéri az 5-ös sorozat vagy célszerűbb a 3-asból nézelődni? Melyik széria a megbízhatóbb, hosszabb távú utazásokhoz?"

Nekem E90-em volt, E60-am sosem, de sokat vezettem E60-at ettől függetlenül. Az E60 kényelmesebb, kellemesebb, az én szememben jobb autó. Az E90 bár már nagyon modern a régebbi 3-as szériákhoz viszonyítva érzetre, de még mindig feszes, sportos karakter, ami jó annak aki erre vágyik, de utazóautónak az E60 a jobb.

Megbízhatóságra nagy különbség nincs, hasonló technika a kettő, nyilván minél több extra van az autóban, annál jobb, de annál drágább is lesz a fenntartás amikor azok tönkremennek.

"Nem a költségek érdekelnek, tudom melyik márkáról beszélünk, inkább a megbízhatóság érdekelne."

Néhány notóriusan rossz konstrukciót leszámítva igaz minden prémiumautóra, hogy ha tisztában vagy a típus jellemző hibáival, a karbantartási tételekkel és hogy azokkal mikor érdemes foglalkozni, majd ezekkel foglalkozol is ennek megfelelően és nem az olcsó meg a közepes hanem a lehető legjobb alkatrészeket veszed bele, akkor nem lesz megbízhatatlan. A gond ott van, hogy ezek az autók már mind elég idősek ahhoz, hogy nem lehet biztosan tudni, az előző tulajok milyen filozófia szerint tartották karban az autót. Szervizkönyvet hamisítani nem nehéz, füzetet teleirkálni tételekkel amik kitaláltak szintén nem nehéz, számláknak egyesével utánanézni fájdalom és lehetetlenség - olyan tulajtól érdemes ilyen autót vásárolni, akin látszik hogy egy tisztességes ember és szerette az autóját, illetve pénze is volt hogy fenntartsa. Ez a nehéz, amikor ilyen autót szeretne venni az ember. Ezt csak az ársáv teteje felé érdemes megpróbálni, alatta sok lesz a potyaút mire esetleg találsz egy normálisat.

"Kb hány km-re érdemes belőni egy 2005-2006-os dízelnél a nem széthajtottat?"

Hát ezt belőni nagyon necces. Mivel ezek dízel, ráadásul nem 20d hanem magasabb teljesítményű dízel autók, majdnem 100% hogy újkorában ezt valaki azért vette meg hogy sokat pályázzon vele. Ha valaki sokat pályázik, simán lehet hogy akár 1-2 éven belül belemegy a 100 ezer kilométer egy ilyen autóba.

Szerintem ami 300 ezer alatt van ezekből, az csak akkor nem visszatekert, ha tényleg 100%-ban biztosra tudod mondani hogy nem az, és az baromi ritka. Ezek az autók arra termettek hogy autópályán falják a métereket, és ez a használat jobb is nekik, mint a városi araszolgatás, tehát ha mondjuk egy 200 ezret futott de főleg városban használt példányt nézel, vagy egy 350 ezret de főleg pályán futottat, azonos áron azonos állapotban, én inkább az utóbbit venném ebből az autóból.

Sok sikert, szerintem az E60 mai napig nagyon jó autó ha egyben van és rendesen extrázott-motorizált, nem tuningolt chippelt stb. Csak baromi nehéz olyat találni, mert már évek óta annyira lent van az ára, hogy elkezdte az a bizonyos réteg venni, akik jellemzően lerontják egy adott típus hírnevét. Természetesen van ezekben minden ami tud fájni, nagynyomású szivattyú, két turbó ha 535d-t veszel, érzékeny vezérlés ahogy első írta, és még lehet sorolni - simán le tud akasztani rólad milliókat rövid idő alatt, ha épp több minden meghal benne. Ha ez neked nem gond, akkor jó autód lehet.

@9, ennek a válasznak mi a valóságtartalma és mi értelme volt ideböfögni?

300 ezer kilométer itt a mi csóró országunkban sok, németországban ahol 200-220-as tempóval két óra alatt megteszed az országunk teljes szélességét, és pénzük is van tankolni, egyáltalán nem nagy táv a 300 ezer kilométer egy dízel autónak amit pontosan arra vesznek, hogy menjenek vele gyorsan, sokat.

Tessék, itt van neked pár közel 300 ezret vagy annál többet futott dízel 5-ös BMW kintről - 5 éves korig van a keresés, tehát esélyes hogy vagy első tulajtól vagy a kereskedőtől akinek első tulaj leadta tudod megvenni. Első tulaj meg valamiből kipengette a 25-30 misit amibe egy ilyen kerül.