Ford Fiesta 2009-2013 kérdések, ld lentebb?

Autodata szerint van belőle valóban 60 és 82 lóerős is.

[link]

De a kérdésre így sem tudok válaszolni!

#1 Volt 60 lóerős.

A Yamaha nem csak az erősebb verzióért volt felelős. Más gyártók számára vállalt motorfejlesztést, pont ahogy írtad, megbízásra. Dolgoztak a Fordon kívül a Toyotával, Volvoval, talán másokkal is. A megbízó elmondja mit akar, a Yamaha megtervezi és akár le is gyártja. A komplett Zetec-SE család közös Ford-Yamaha fejlesztés, tehát az 1.25, 1.4 és 1.6 is. Habár ezt csak tervezte a Yamaha, gyártani a Ford gyártotta házon belül.

És hogy miért erősebb egyik a másiknál, igazából egyszerű. Mondok rá egy szélsőséges példát. Az 1980-as évek második felében az F1-ben megjelentek a turbós motorok és a szabályok semmilyen korlátozást nem állítottak a turbóval szemben. Nem is kellett sok, a csapatok azonnal a lehető legmagasabbra húzták a turbónyomást, és 1400 lóerő körül bírtak. A baj csak az, hogy ez kizárólag egyetlen kört bírt, mert a különböző alkatrészek egyszerűen képtelenek voltak hosszú távon kibírni ezt a teljesítményt. Berakták a motort, futottak vele időmérőn egy gyors kört, utána ment a motor a kukába. A futamra pedig beraktak egy másik motort, aminek a teljesítménye vissza volt fojtva kb. 900 lóerőre, hogy kibírja a teljes versenytávot.

Na ilyesmi a helyzet itt is. Minden utcai autó motorjában sokkal-sokkal több potenciál van, mint amilyen erősek valójában. A baj csak az, hogy minél erősebb, annál gyorsabban elfárad és tönkremegy. Az utcai autók hosszú távra vannak tervezve, ezért nagyon vissza vannak fojtva, így gyengék, de megbízhatóak. Ez a 60 lóerős verzió. Viszont az kevés, úgyhogy csináltak belőle 82 lóerős verziót is, ez teljesen ugyanaz a motor, csak kevésbé van lefojtva (a megbízhatóság kárára).