Féktárcsából hogyan szedjem ki az elnyalt fejű csavart?

Még esetleg megpróbálhatsz beleverni egy 12szöges bitet, az legtöbbször működik de ugye nem tuti mert nem látom milyen az állapota a csavarnak :)

Talán még valami kisebb hidegvágóval megütögetni, hátha megindul.

Nem kell kiszedni az agyból. Annak a csavarnak csak szereléskor van jelentősége, segítsége mivel a tárcsát nem az rögzíti fixre hanem a kerékcsavar/anya.

Autók legalább 50%-án nem is alkalmaznak.

Létezik törtcsavar kiszedő, az belső kulcsnyílású csavarokhoz elég jól alkalmazható.

Nem a fúrógéppel van gond, pláne nem azzal hogy akkus, az akkus gépek általában még erősebbek is mint egy 5-600 wattos hálózati. De ez most mellékes. A fúród éle ment tönkre. A tárcsacsavar általában 10.9 keménységű, ahhoz legalább egy HSS-G fúró kellene, hogy vigye is az anyagot ne csak melegítse.

Egy hidegvágót bele tudsz akasztani a csavar fejének egyik sarkába, kalapáccsal ütve is ki lehet szedni.

Ha a csavar feje leszakad mert lefúrod vagy lepattan, nem para, mert a maradék menetes szár amint a csavar feje nem húzza kifelé a tárcsával együtt, tehermentes állapotba kerül és egy fogóval, de lehet hogy kézzel is ki tudod tekerni.

Ha egy egyenescsiszolóra ráraksz egy kis fémvágó korongot (30-35mm-eset) azzal tudsz kereszthornyot vágni a csavaron. Nem baj ha belevágsz picit a régi tárcsába, úgy is cseréled.

Vagy ha nincs egyenescsiszoló akkor sarokcsiszolóval egy vágókoronggal a tárcsára és a csavar fejére merőlegesen bevágsz 8-10x 2mm-t, ekkor tulajdonképpen elkoptatod a csavar fejét. Végül is ugyan az mint az egyenescsiszolós móka, csak nagyobb felületen fogsz vágni és jobban kell figyelni hogy ne szaladjon túl.

Végső esetben szétvered a fejét egy hidegvágóval amennyire tudod, majd a tárcsára belülről ráversz egy kalapáccsal úgy, hogy a tárcsa kifele feszítse a csavar fejét. Kemény a csavar, egyszerűen el fog törni, pattanni. Talán még a tárcsát kézzel húzva is le tudod pattintani a csavar fejét.

#7 Ha kerékcsavaros az agy, akkor kellene mindenképp legalább az egyik tárcsacsavart alkalmazni. A kerékcsavar ugyan megfogja, de nem pozicionálja, nem lesz pontos. Simán tud rázni utána nem is kicsit. Én mindenképp beraknám. Kerékanyás megoldásnál sem az anya pozicionál, hanem az agy. De ott ugye olyan a féktárcsa kialakítása. Csavaros az más.

A csavar nem lehet fúrhatatlan anyagból. Ott inkább a fúrószár életlen vagy a fúrógép harmatgyenge. Nem számít, hogy akkus, vinnie kell. Esetleg próbáld meg fokozatosan tágítani valami nagyon vékony szárral kezdve, az segíthet a fúrógép gyengeségét kiküszöbölni.

A horony kialakításával szerintem ugyanez lesz a baj, hogy belevan rohadva és nem fogod tudni csavarni. Mindenképpen használj csavarlazítót, hőt vagy bármit, ami segíthet még.