Mitől függ, hogy egy (tucat) autó kap-e stabilizátor rudat vagy sem?

Történetesen egy nissan.

[link]

Bár ahogy most utána néztem hátul sem szokványos van neki, pedig az ismerősöm ezzel pályázik, nagy tempóval.

[link]

Vannak, akik nem követik birkaként az olcsóságot hajszoló többi autógyárat. A valódi független hosszlengőkaros és a csatolt hosszlengőkaros konstrukciónál ugyanis általában költséges, nagy elemek cseréjére van szükség, ha a beállítás valamiért elmászik.

"Az egyik, jó úttartást, de nem igazán finom rugózást biztosító, kizárólag a Nissan által favorizált konstrukció az akár a hátsó futóművek spanyolviaszaként is számon tartható merev tengely ismételt feltalálása. Ám az Almera és Primera típusoknál nem az ódon Panhard-rúddal, hanem a VW Golfok fél-trapéz kocsiemelőjéhez hasonló, csuklós, úgynevezett Scott-Russel kitámasztással veszik elejét - több-kevesebb sikerrel -az oldalirányú rángatózásnak."

Tehát meg van a jó úttartás és nem is tud "elmenni" a hátsó futómű?

Mert akkor én is ebbe gondolkoznék.

Jól mondod azon tényleg ott volt amit linkeltem, itt viszont csak a helye van. :)

[link]

[link]

A cikkbe írják nem én találtam ki.