250 lóerős, hátsókerekes autón mennyire ajánlatott a négyévszakos gumi?

Nem függ össze a teljesítménnyel.

Ha csak a magyar alföldön használod, akkor szerintem teljesen elég egy 4 évszakos.

Amilyen telek vannak ,ha nem vereted neki szerintem megfelelő a 4 èvszakos is.

Èn úgy oldottam meg hogy a gyárinál szèlesebb minősègi 4 èvszakos gumiabroncsot raktam fel az autóra. Semmi gondom vele ,nem kell cserèlgetni tárolgatni.

Sőt patkázás vèdős is ,így a felnim sincs leharcolva.

Bírom ezeket a nem nyomod neki, meg nem használod sokat mantrákat. Nyilván csak akkor fagy le az út, amikor HMCS előkapja a csapatóst...

Egy prémium 4évszakos egyébként szerintem már teljesen jó opció.

"Bírom ezeket a nem nyomod neki, meg nem használod sokat mantrákat. Nyilván csak akkor fagy le az út, amikor HMCS előkapja a csapatóst..."

Idén októberben is kaptam el már -1 fokot, hogy csúszott az út. Pedig a legtöbb embernek még a nyári gumi volt fent. Másnap délután 26 fok volt. Akkor az szívott, akinek már télije volt. Én meg mosolyogtam a 4 évszakossal. Pont ezért is egyre jobb a 4 évszakos, az időjárás nagyon változékony, és a 4 évszakossal azonnal alkalmazkodni tudsz.

És amúgy ja, évről évre jobb 4 évszakosok vannak, már a nem prémium márkáktól is. Nyilván nagyon erős a gumisok és gumigyártók marketingje, hogy csak a téli-nyári szett a menő, minden más öngyilkosság, de egyre többen 4 évszakossal járnak.

Több mint két tonnás 280 LE-s autóval 3 éve járok 4 évszakossal, probléma mentesen. Tavaly olyan tél volt, hogy csak 17 napon lett volna jó a téli gumi. Sokkal jobb a négyévszakos gumi a magyar téli hőmérsékletekhez. Kb 25 éve volt igaz, hogy a téli guminál gyengébb a négy évszakos. Azóta fényéveket fejlődtek a gumigyártók. És pláne egy prémium téli gumi mindent tud, amit bármelyik évszakban tudnia kell.

A Pirellinek, amit használok nagyon jó tesztjei vannak. A németek mindent is megmérnek...