Ha olcsón szeretnék egy tekintélyes erős autót megéri egy ilyen mercédeszt elhozatnom?

A tekintélyes autó attól tekintélyes, hogy drága. Ergo olcsón nem kapni.

Ez meg egy 20 éves, tekert órás lefingott prémium, aminek az értéke nem fog nőni, de te még az áránal a többszörösét ráköltheted.

Valóban növekedni fog az értéke, de még nem most. Majd 8-10 év múlva elindul felfelé, mire ezt elkönyvelheted egy bármilyen hozamú befektetésnek az legalább 15-20 év. Az árát még akkor is jobban tudod kamatoztatni, ha 1:1-ben elrakod az eurót és 10 év múlva átváltod ft-ba majd elköltöd a CBA-ban. Nem beszélve arról, hogy hibátlan állapotban van/lesz ilyen autókra igény, amik 3-4x ennyitől kezdődnek.

Az utolsó mondatodra pedig azért NEM a válasz, mert ha csak a motort nézzük, mindenből 2-3x annyi kell bele és nem biztos hogy jó az utángyártott. 12 henger, csak egy gyertya csere 70-90 ezer ft ha te belerakod őket. Ha nem, akkor 100-120 ezer. Az automata váltóba az olaj is van vagy 150 ezer, de lehet hogy keveset mondtam. A motorba is kell vagy 10 liter olaj meg valószínű hogy nem öntheted bele a Totalt mint egy PSA autóba, az is van vagy 40-50 ezer, ha te csinálod. Ha nem, akkor 60-80. A klímahűtőbe is 2x annyi gáz kell. A gumikat is meg lehetne említeni, ezt nem gumizod fel 100-150 ezerből mint egy átlagos autót. Számolhatsz 250 körül szereléssel. Ha csak a vásárlás utáni általános karbantartásokat nézed, 5-6-700 ezret csuklóból rá lehet locsolni. Meg mire hazahozod, honosítod, átíratod, stb. Igen csak karcolni fogja a 8 ezer eurót az összköltséged, de lehet a 9-et is.

Ha meg hibát kell javítani gyorsan lehet abból 15-20 ezer euró is. :D Hosszú V motor, legalább 2 katalizátor de inkább 4, legalább 8 oxigénszenzor de inkább 8, a vezérlés sem egy 1 órás művelet, van benne 12 darab injektor aminek darabja kb. 40-50 ezer, 2x annyi érzékelő, a hajtásláncban is 2x annyi meghiásodási lehetőség, a fék alkatrészek is drágák, bontott alkatrész itthon szinte biztos hogy nincs azt is hozatni kell (ha találsz, mert kint sem gondolnám hogy gyakori), ha valami nem oké az alkatrésszel több idő elintézni, cserélni, stb.

Szóval nem, sehogy sem tartható fent ésszerű összegből, akkor sem ha évi 3-4 ezer km-t használod. És akkor a fogyasztásról még nem beszéltünk. :D Ami egy hobbi autónál harmadlagos, de ez annyit zabál, hogy már nem a harmadlagos kategória. Ha arra használod amire való, több száz km-es távokra, akkor egy 250km-es kiruccanás 80-100 liter benzin. Szerintem a harmadik kör után megbánnád hogy belevágtál. De ez szubjektív.

Ez luxus? :D

90-es években menő volt a Merci. Ma már ennek semmi megjelenése nincs.

Luxus az itt kezdődik:

[link]

[link]

[link]