Magyar papíros autó, ami forgalomban van, de nincs már 14
éve műszaki rajta, hanem azóta egy garázsban ült, adó
sem volt rá fizetve, és nincs a nevemen, csak adásvételi
volt csinálva, mi a teendő ha le akarom műszakiztatni,
és újra használatba venni?
"és nincs a nevemen, csak adásvételi volt csinálva"
Nevedre íratod, gyakorlati szinten is forgalomképes állapotba hozod (14 éve álló autón azért biztos kell ezt-azt cserélni), és elviszed levizsgáztatni.
márc. 7. 13:40
Hasznos számodra ez a válasz?
Először is meg kell venned a tulajdonostól, hisz ha nincs a neveden, akkor nem a tied. Ha meg a 14 éve készített adásvételivel mész be, akkor milliókat rádvernének késedelem miatt. Keresd meg az adásvételin lévő eladót, hogy csináljatok új adás-vételit, átiratod és a többi már értelemszerű lesz.
márc. 7. 13:41
Hasznos számodra ez a válasz?
Ha hivatalból sem vonták ki a forgaloból, akkor így első blikkre azt mondanám, hogy valakinek ki kell fizetnie a 14 évnyi adót (esetleg az elévülési szabályok miatt lehet hogy csak 6), annak a késedelmi pótlékát, a kötelező biztosítását, aztán lehet átiratni, műszakiztatni.
márc. 7. 13:43
Hasznos számodra ez a válasz?
Névre kell venni, kötelezőt kötni rá, elmenni okosban rendőr mentes utakon müszaki állomásra, ott levizsgáztatni és kész. Forgalomban van.
márc. 7. 16:52
Hasznos számodra ez a válasz?
5/10 A kérdező kommentje:
Még annyi, hogy apám amikor megvette, át akarta iratni, hogy a nevén legyen, de valami okból kifolyólag nem tudta. Valami olyansmit mondott, hogy az előző tulajjal volt valami, és ezért kétszer kellett volna átírassa. Ez lehetséges, vagy valami ürügy? Még 2008ba leműszakiztatta 2 évre de már többet nem tudta, s azóta áll, mert neki más autó lett, de én ragaszkodok ehhez az autóhoz.
márc. 7. 20:27
Hasznos számodra ez a válasz?
"Valami olyansmit mondott, hogy az előző tulajjal volt valami, és ezért kétszer kellett volna átírassa."
Az a valami az lehetett, hogy az előző tulaj nem íratta át és még mindig az előző előtti tulaj nevén van. Jó lenne megtudni, hogy ki az és akkor talán potom pénzért aláír egy eladási szerződést, amiben Te vagy a vevő.
Viszont az fontos, hogy meddig volt KGFB nélkül névlegesen forgalomban. Mert akkor arra az időre fedezetlenségi díjat kell fizetni. Ami napi 1000 forint körüli is lehet. Plussz ennek a 30% a 2019 előtti napokra, mint "baleseti adó".
Lehet, hogy ez együtt több, mint az autó értéke és akkor nem érdemes rá kötelezőt kötni. Márpedig anélkül többé nem lehet forgalomba helyezni. Úgyhogy a legjobb, ha a valódi tulajdonos elbontatja.
márc. 7. 21:18
Hasznos számodra ez a válasz?
8/10 A kérdező kommentje:
Na meg kérdeztem, és az van, hogy az előző vevő csinált egy adásvételit, de nem íratta nevére, ezért amikor hozzánk került, akkor nem tudtuk átírni, mert az adásvételi ami már benne volt a rendszerbe, az ő nevére szólt, tehát át kellett volna íratni annak a nevére, majd azzal csinálni egy adásvételit, s úgy íratni át az én nevemre. Ez a dupla átíratás állítólag sokba került volna akkor. Azt hallottam, hogy egy átíratás valami 200000 huf, de szerintem nincs annyi, max. 60000-re tippelnék. Amúgy egy 84-es gyártmányú 1.6 td golf-ról van szó. Valaki volt még hasonló helyzetben, mit lehet ilyenkor tenni, hogy megússzam a dupla átíratást, esetleg az adásvételit módosítani nem lehetne, az eredeti tulajjal? Elég ciki, ha így jár az ember, főleg, ha 150 kilóért vette az autó. :))
És mi a helyzet a KGFB-vel? Könnyen lehet a fedezetlenségi díj a legnagyobb költség.
márc. 11. 02:27
Hasznos számodra ez a válasz?
10/10 A kérdező kommentje:
Lehet, az is még odajön plusszba.
Kapcsolódó kérdések:
válasza: