Hogy történik a futóműbeállítás?

Az első kerekek alaphelyzetben nem függőlegesen és párhuzamosan állnak. A kerekek kifelé dőlnek, illetve összetartanak: a felső szélük kijjebb van, mint az alsó, elöl pedig kisebb a távolság közöttük, mint hátul. Ezeket a paramétereket a gyár adja meg, az ottani okos mérnökök találják ki, hogyan álljanak a kerekek. A műhelyben a vizsgálókészülékkel lemérik, hogy ezek az adatok hogy néznek ki az autón (néha elég durván eltérnek tőle), majd visszaállítják a gyári értékeket.

De van, hogy mást is megadnak a gyári mérnökök. Néhány futóműtípusnál a csap hátradőlésén is lehet módosítani. Ez azt jelenti, hogy az az egyenes, ami körül kormányzásnál elfordul az első kerék, hány fokkal dől hátrafelé a függőlegeshez képest. Ha van erre gyári adat és be lehet állítani, ezt is megteszik. Van, ahol a hátsó futómű is állítható valamilyen mértékben, olyankor ezt is meg szokták tenni.

Átfogóan ezt úgy hívják, hogy visszaállítják a futóműgeometriát - vagy éppen teljesen újat állítanak az átalakított futóműhöz.