Simson S51n dugo+gyürü csere után zörgés! Mitől lehet?

Mar el is basytad, ugyes vagy. A bejaratas lennyege, hogy ossyekopjon, ha nem csorogni fog es szarabb less mint volt.

Nekem henger, dugó, gyűrű csere után az első pillanattól zörgött. Ne félj, nem b*sztad el, ahogy az előző írta, nekem elmúlt egy idő után. Azóta eltelt 1 év és nincs semmi baja.

Ne húzd neki észlény, mert így fogsz egy p*csagyenge motort kapni, amit majd a fojtott Rollerek lehagynak.

Nem fog elmúlni. A henger is kopik, nem csak a gyűrűk. Ha veszel bele gyűrűket és dugattyút, azzal csak időszakosan oldod meg a problémát. Attól a henger még kopott marad, szóval ahogy elkezd kopni a gyűrű is, egyre erőtlenebb lesz. Jah és a csörgés azért van, mert 3-4 századnál jóval nagyobb az illesztés.

Hát ez a baj. Hogy nem értesz hozzá. Ha értenél, akkor nem vettél volna bele új dugattyút+gyűrűket csak simán, hanem egyúttal fúrattad volna is. Fúrásnál gyári hengernél 3-4 százados illesztést hagynak, hogy legyen hova tágulni a gyűrűknek és a dugattyúnak üzem közben. Paraszt nyelven 3-4 század mm a "rés" a henger és a gyűrűk között. Ennél érthetőbben nem tudom elmagyarázni. Megfúratod, kapsz bele dugattyút és gyűrűket, összerakod, a benzinbe nem Arolt hanem Repsolt vagy Castrol keversz és nem fog csörögni. Bár tudom, hogy ahogy elolvastad ezt a választ tudatosul benned, hogy fingod sincs az egészről és hagyod a fenébe. Járkálsz vele csörgősen, egyszer megragad vagy eltöri a gyűrűt, akkor meg az lesz, hogy "szar a szimszon, szar ndk-s régi fos"...