Mi ez a hang? A cisszegésre gondolok

A nagy gépeknél nem úgy van megoldva a fék mint a kocsiknál mert az olaj felforrna akkora fékerők hatására.

A teherautók és buszokat Levegős fékkel fékezik. A levegőt egy kompresszor állítja elő amit tartályokba sűrítenek. Mikor túltelítődik a tartály akkor a felesleges levegőt lefújja.(ezzel tisztítja önmagát a rendszer) Mikor fékez akkor is megy ki levegő azért cisszen.

Sőt vannak olyan kamionok amikbe a váltó és a kuplung is levegőrásegítéses ,és ott is hallatszik ez a hang váltások közben.

Közlekedés gépészetet tanulok, szóval amit most megosztok veled az 100% hogy nem hülyeség. Több oka is lehet hogy ilyen hangja van:

1: A buszoknál/kamionoknál a fékpofák nem közvetlenül egy bowden-nel vannak a fékpedálhoz kötve, hanem pneumatikusan vannak vezérelve. Eza azt jelenti, hogy amikor rálépnek a fékre, egy tartályból kiengedi a sűrített levegőt ami a főfékhengerbe áramlik, és a fékpofákat a kerékhez nyomja. Amikor felveszi a lábát róla, akkor megszünteti a fékhatást, mégpedig úgy, hogy a főfékhengerből egy kis szelepen át nagy sebességgel eltávolítják a sűrített levegőt. Ilyenkor (is) ad ki cisszegő hangot...

2: Mint mondtam, a buszoknál/kamionoknál a fékezéshez sűrített levegő kell. A pneumatika számára pedig egy légsűrítő szolgáltatja a megfelelő nyomásű levegőt. Ez a kompresszor rá van fixen kötve a motorra, ami azt jelenti hogy ameddig a motor jár, addig a kompresszor is működni fog. A főlégtartályban ha jól emlékszem szabvány szerint mindenhol 10bar-ra van meximalizálva. Ha a nyomás meghaladja ezt az értéket, az úgynevezett "lefújószelep" aktiválódik, és némi levegőt kienged a légtarrtályból. Ilyenkor is hallhatod a jellegzetes hangot.

3: Egyes járműveken a kuplungot és a váltót is pneumatikus úton működtetik, ami szintén adhat ki hasonló hangot.

Remélem minden szempontból kielégítő választ kaptál :) Szólj ha valami nem tiszta, szívesen megmagyarázom ;)