Ha a Lada porlasztóból kiiktatom azt, ami gázadásnál spricceli a benzint a torokba, akkor mennyivel csökkenthető a fogyasztás és az indítást és teljesítményt tekintve mennyiben befolyásolja a motor működését?

"aha, nem tudnám elrúgni kanyarban?:) "

Ha én ezt érteném??

Egyébként: arra a befecskendezésre azért van szükség, mert átmeneti állapotban van a porlasztás, nagyobb teljesítményt szeretnél, ehhez több üzemanyag kell(ene), de szívási feltételek még nincsenek meg ehhez, ezért van a befecskendezés.

Ebben az átmeneti időszakban (mert a röpsúlyregulátor még nem tart ott, a vákuumos előgyújtásszabályzó "rántja" előre a gyújtást is.

Csak dióhéjban: bonyolult, de kifinomult dolgok ezek, és ebbe akarsz belekotorni?

Rengeteget vesztesz, előnyöd meg tulajdonképpen nem lenne, a benzintakarékosság csak elméleti, annyit rugdosnád a gázpedált, hogy szerintem többe kerülne, mint amit nyernél...

Nem biztos, hogy optimálisan dolgozok az előgyújtásszabályozás, nem biztos, hogy a vákuumregulátor pontosan szabályoz, nem biztos, hogy a karburátor pontosan úgy és annyit "adagol" mint kellene, mindezek a beállítások nem biztos, hogy:

1. Jól vannak beállítva, lehet a gyári paraméterek koránál fogva be sem állíthatók

2. A gyári beállítások messze nem biztos, hogy egyáltalán megfelelnek sportos igényeidnek

3. És ráadásul Te még alacsonyabb fogyasztást szeretnél!

Ez a kettő aztán végképp nem megy....