Miért nem lehetne azt bevezetni, hogy éjféltől hajnali 5-ig ne legyen sebességkorlátozás az autópályákon?

Egyrészt azért, mert éjféltől hajnali 5-ig is ugyanúgy lehet kaszálni a traffipaxokkal, mint előtte és utána.

Másrészt pedig azért, mert itthon nemzeti sport a szabályok kijátszása. Fél 12-kor már "mindjárt éjfél" lenne, fél 6-kor "alig 5 óra és két hét után olvasnánk itt a kérdéseket, hogy ha a sofőr arra hivatkozik, hogy más időzónából jött és nem állította át az óráját, akkor ugye nem bünteti meg a rendőr.

Egyébként pedig az autópályákat adott sebességre tervezik: ehhez igazítják a minimális ívsugarakat, a le- és felhajtók sűrűségét, a gyorsító- és lassítósávok hosszát. Ami pedig 130-as tempónál jó, az nem biztos, hogy 160-nál is az lesz, mert nagyobb sugarú ívek, hosszabb gyorsító- és lassítósávok kellenének, csak ugye az útpálya nem teleszkópos.

"csak ugye az útpálya nem teleszkópos"

Ménem? :DD

Azért olyan sok végsebesség-tesztelő nem lenne szerintem, aki meg nyomja az nappal is nyomja ..

Inkább a legalacsonyabb engedélyezett sebességet kellene megemelni, mert a mai 60km/h az vicc. Külső sáv minimum 80km/h, belső sáv minimum 120km/h - max 140km/h. Aki spórol, az beállhat a kamionok mögé, aki nem az meg haladjon azért van az a qrva autópálya. Aki ezeket nem tartja be szigorúan büntetni és pontozni. Ha kamion megy 80-nál lassabban azt is(lásd SPARos autók), ha személyautó tartja fel a kamiont azt is, ha a belsőben szüttyög valaki annak is 30 000-ret.

Követési távolság be nem tartásáért meg kezdetben 50 000-ret. Pár hét alatt normálisan járhatóak lennének az autópályák napközben is.

Az éjjeli limit eltörlést azért nem támogatom, mert volt már olyan, hogy siettem egy kicsit és bizony a mammer kijött elém a kamion mögül , sikerült majdnem szétcsapni. Ő olyan halál nyugisan előzte a 80-nal haladó kamiont 82-vel... :) Na az ilyenek miatt nem lenne jó ötlet engedni a száguldást. Ha rosszkor jön ki eléd valaki még az 50km/h is elég nagy sebességkülönbség lehet, jobb bele sem gondolni egy 220km/h vs 90km/h-ba.