Verseny közben miért adnak visszaváltásnál a fékezéssel párhuzamosan gázfröccsöt, mint itt a videóban?

Mondjuk a videó pont nem jön be, de ez nem változtat a lényegen.

Így lehet gyorsan visszakapcsolni. Visszakapcsoláskor a motor fordulatszáma magasabb lesz, mint előtte. Ha ezt nem egyenlíted ki sehogyan sem, akkor recsegnek a fogak, bólogat az autó, az pedig senkinek sem jó. Az utcai autókon a váltó szinkrongyűrűi ezt részben megteszik, de ott is lehet segíteni egy kis gázadással. Versenyautókon viszont a váltó általában szinkronizálatlan, ezért nem is veszi be másképp a fokozatokat.

20:21-ás válaszoló is megtalálta a másik lényeget.

Azért is szokták csinálni hogy a turbónak magasan tartsák a fordulatszámát. Bár erre már régóta inkább az utógyújtást használják (durrogó, lángoló kipufogó)

Annyi a lényege hogy amikor a kipuffrendszerben begyullad a benzin akkor az ad egy jó nagy löketet a turbónak amikor éppen nem nyomjuk a gázt.