Melyik márkán hogyan kell hátramenetet kapcsolni?

A japánoknál általában jobbra hátra van a hátramenet, az európai autók nagy részénél balra előre.

A Volkswagen-konszern autóin (VW, Skoda, SEAT és a többiek) le kell nyomni a kart, majd balra előre ott van a hátramenet. Az Opeleken, illetve tudomásom szerint a Fordokon és a Renault-kon a váltógomb alatti gyűrűt kell felhúzni, úgy oldható a reteszelés. A FIAT-nál szeretik a jobbra hátra kapcsolható hátramenetet, a retesz a kart lenyomva oldódik. Valamikor volt szerencsém egy olyan autóhoz, aminél felfelé kellett húzni a kart, de már nem tudom, mi volt (pedig gyűlöltem, mert alig tudtam használni).

Gyengébbek kedvéért szokott lenni térkép a váltógombon.

Ha nem lenne, akkor se túl nehéz megtalálni.

a ford is jobbra hátul van ("fitymás")

a mercik asszem meg kettes mellett balra van, és "felhúzós"

#1:

A Mercedes a felhúzós váltókaros...

Lada 2101, 2105, 2107, Niva, stb: lenyomva-jobbra-hátul

Lada Samara: 1-es mellett (nem kell lenyomni, csak kitolni balra, érezni lehet, ha átlép a határolón)

Ikarus, Setra, MAN, és sok más teherautó/busz: 2-es mellett, a Samarához hasonló technikával

+Ha jól emlékszem, régebbi Audiknál a klasszikus Lada-féle módszer működött (lenyom-jobbra-hátra), de ebben most nem vagyok 100%-ig biztos.

Meg persze a többi, de ezeket már jól leírták fentebb...

ford cmaxnál a 4es mellett van, nem kell se lenyomni, se felhúzni.

azon a szar meriván, amin tanulok ott fel kell húzni, és hátratolni.