LPG helyett Benzin, akár 50% megtakaríás! Hogyan működik pontosan az lpg reduktor?

Az LPG reduktor működésének leírása igen egyszerű:

[link]

Nem mondom, hogy mérnöki pontosságú leírásokat kapsz, de arra jó, hogy megértsd, hogyan működik.

Az LPG reduktor a nagy nyomású, folyékony LPG-ből kis nyomású, légnemű LPG-t állít elő. Ha benzint vezetsz bele, azzal nem fog megfelelően működni. De ha még be is tudod lőni, akkor is csak annyit érsz el vele, hogy újból feltalálod a párologtató rendszerű karburátort, ami nem véletlenül "halt ki" már vagy egy évszázada a gépjárművekből.

Az elpárologtatókban a hűtővíz hőjét szokták használni, mert az alacsonyabb, mint a kipufogóé, de a párologtatáshoz elég az is. A kipufogóval fűtés magában a hőcserélőben nem okoz problémát, mert az biztosan tele lesz benzingőzzel, oxigén nélkül meg nem tud meggyulladni (ezért nem robbannak fel az üzemanyagtartályok az elektromos tápszivattyú ellenére sem). De ha egyszer találkozik a levegővel a forró benzingőz, lesz ott tűzijáték - és lehet, hogy nem a hengerben.

Hogy mennyit spórolnál a felmelegített benzinnel? Nem sokat. A karburátort vagy befecskendezőt nem fogja érdekelni a benzin hőmérséklete. Térfogatra van kalibrálva, ezért ugyanakkora térfogatot fog elporlasztani. Ha meleg a benzin és ezért kisebb a sűrűsége (bizony, tud ő hőtágulni), illetve a kimért mennyiség fele benzingőz, akkor az autó csak fulladozik, mert nem kap üzemanyagot. Ha leáll, akkor mondjuk spórolsz vele, mert nem fogyaszt.

Ahhoz, hogy tényleg spórolni tudj, az kell, hogy az üzemanyag-ellátás csak párologtatás útján történjen, ne porlasszon a jelenlegi ellátórendszer. De a befecskendezők, sőt, a késői karburátorok is igen finomra porlasztanak, nem biztos, hogy házilagos barkácsolással jobbat tudsz elérni náluk.