Az nagy probléma, ha elindulásnál nagy gázt adok?

Nekem nem, de a kuplungod 300.000 km helyett 140.000-et fog kibírni.

Ha dugóban csinálod akkor a fogyasztást is jelentősen növeli, igen.

Kicsit növeli a fogyasztást. Meg a kuplungot jobban terheli. Más gond nemigen lesz.

Mondjuk ha télen, hideg motorral csinálod ezt, na az már árt.

Keress egy üres parkolót vagy akár csak a kertben gyakorold minél többet az elindulást és akkor hamar bele fogsz jönni.

Hátrány: többet fogyaszt, gyorsabban kopik a kuplung és ha gyakran kipörög a kerék induláskor akkor hamar elfogynak a gumijaid.

Ha 800 az alapjárat és csak épp meg akar indítani az autót egy nyugis induláshoz akkor 1000.

A trükk itt jön be - ahogy egyre jobban ráengeded a terhelést a motorra a kuplunggal (aka. egyre jobban felengeded a kuplungot) úgy fog arányosan csökkenni a fordulatszám a terhelés miatt. Ha ügyes vagy akkor úgy adagolod a gázt, hogy folyamatosan 1000 legyen a fordulat.

Persze ha dinamikusabban kell elindulni akkor lehet több - de legtöbbször nem kell.