Hogy kell szépen váltani? Van valami trükk erre?

1,nem fogod eltörni a váltót

2,minél többet vezetsz,annál jobban belejössz a váltásba is,

vegyél jobbkormányos autót :DDDD najó, ez csak poén :)

amúgy én meg végletesen jobb kezes vagyok, ha kitennének, Angliába vezetni, tuti, h kb ugyanaz lenne a bajom, mint most neked :)

a gyakorlás meghozza gyümölcsét, apudat meg nyugtasd meg, vagy vegyél saját autót :D

nekem is sokszor gond volt az elején h 5helyett 3ba raktam vissza sokszor, majd megszokod

nem lesz baja a váltónak, se a motornak

apád egy kis bu*i ha folyton baszogat meg olyan hülyeséget mond h eltörik, akkor inkább áramot vezessen, mint autót

nyugi majd belejösz, lányoknak nehezebben megy

Ugyan a váltást, mint olyat, nem fogod tudni elhagyni (ha csak nem veszel automata váltós kocsit -> "gombhoz a kabátot" tipikus esete), ellenben a váltást megkönnyítheted magadnak.

Először is: az már régen rossz, ha erőlködni kell a váltóval. A nehéz járású, akadó váltó hibás. Hibája eredhet egyszerűen rossz összeszerelésből, kopottságből, vagy rossz viszkozitású/sűrűségű hajtóműolajból.

Abban az esetben, ha a váltó jó, az üléspozíció lehet még ludas. Igyekezz úgy beállítani magad, hogy maximum a válladból megmozdulva elérd mind az 5 (6?) pozíciót. Itt jegyezném meg, hogy a nehézkesen kezelhető váltók megszelídítésére két módszer is létezik. Ez egyik, hogy váltás közben finoman lefelé (a váltókarral párhuzamos irányban) nyomsz. A másik (mely kopott váltóknál igen hasznos), hogy amikor a kiválasztott fokozat "rublikája" már megvan, finom rázással rakod be (kvázi "feszegeted", "türkéled") a helyére, és veszed onnan ki. Egyik módszert sem szabad erőből csinálni... akkor ugyanis több kár származik belőle mint haszon.

Talán triviális, de a váltó bizonyos fokozatai csak bizonyos sebességfokozatokhoz valóak. Minden ettől eltérő párosítás megvalósítható, de az roppant erőfeszítéssel jár. Tapasztald ki, hogy egy adott fokozatban mely sebesség az, ahol a legkönnyebben tudsz váltani.

Érdemes megvizsgáltatni a kuplungot, ha minden kötél szakad. Előfordulhat, hogy nem emel ki, és emiatt nehézkes a váltás.

Fontos tudni még azt, hogy bár nem egészen üzemanyag kímélő módszer, és az elsajátítása is hosszú folyamat, de LEHET kuplung nélkül is váltani. A módszer lényege, hogy a kerekekről betáplált mindenkori fordulatszámhoz, a célzott kapcsolási fok arányaiból visszavezetve tartozik egy olyan motorfordulatszám, ahol a váltó gyakorlatilag semmilyen irányban nem közvetít erőt. Ebben a pozícióban könnyen kezelhető váltó mellett a váltás kuplung nélkül kivitelezhető.

Adott esetben kuplunggal megtámogatva ez a módszer az adott váltón elérhető legkönnyebb váltás lehetőségét jelenti.

Remélem tudtam segíteni.. :)