Melyik a legjobb Simson?

Az, amelyik még nem találkozott a "vegyed ki a kipufogóbul a folytást, mer' akkó megy nyócvanat is!", "aztat ott reszeljed ki, mer' úgy jobb lesz", "szeggyed le az indekszet meg hajcsad föl az üllés végit, mer akkó' f*szán terepes", illetve "nem köll bele ez a sok kacat, tegyél egy kapcsolót meg két lámpát, oszt' hajiccsad ki a tőtőtekercset, mer" fékezi a motrot" tuningelveket valló tanyasi kóklerekkel, akik mindent átszabnak, levágnak, felhegesztenek, kicserélnek, beállítanak, végül pedig szegény motor azt sem tudja, előre- vagy hátrafelé induljon be, a suhli mérnökök által kitalált gázlengések és vázgeometria pedig köszönőviszonyban sincs a végeredménnyel.

Az amelyik a legjobb állapotban van még. De ha azt nézzük hogy mind tökéletes állapotú akkor S51E (enduro). Ennek már tirisztoros a gyújtása, van rajta index, akku, vázmerevítés, 4 sebességes váltó.

Egyértelmű: az AWO 425 - és a sima, nem a 425S...

Ha mind jó állapoban van akkor én egy 4 sebességes blokkal szerelt schwalbee-t vennék. Most s51-em van, ez is nagyon jó, de a schwalbee nekem jobban etszik.

Egy olyan Star vagy Schwalbe (turbóhűtésnél már csak a vízhűtés jobb),ami nem volt még hülyegyerekek kezébe,hanem öreg papáé aki évente egyszer kitolta a garázsból hogy leporolja,harminc év alatt ment háromezer km-t,és még nem volt széthúzva a blokkja és hengerje,tehát gyári.Sima léghűtéses Simsonok egyszerűen megsülnek,főleg nyáron,még ha hajtják is akkor mégjobban(öngyulladás).Azután Bandibácsi megfúrja háromezerért,tesz bele hulladékaluból öntött ezerforintos dugattyút és már mehet is tovább.Ha szerencséd van akkor még két hét múlva is lesz benne egy kis erő.

Nekem a star jött be mindig is ahogy nagyapámnak is.