Ha szeretnék az autómra venni egy kipufogó rendszert a kis motor teljesítménye (60LE) és mérete (1.2) ellenére lehet még jó, mély, dübörgő hangja?

A közhidelemmel ellentétben a "jó" motorhang nem teljesítmény és lökettérfogat függvénye. Egy kis Polskinak is lehet raliautó-hangja, pedig abban nem nagy a motor és nem is különösebben erős.

Valószínűleg lehet venni az autódra sportdobot vagy készíttethetsz is teljes kipufogórendszert. Ennek van az olcsóbb változata, mikor a mindenhez értő szomszéd Jóska bácsi pálcás hegesztővel, vízcsőből és poroltóból hozza össze a rendszert és "jaó brutál hangja van", illetve léteznek ezzel foglalkozó műhelyek, ahol igényesebb anyagokból és technológiával építkeznek, a végeredmény pedig még közúton is használható.

A végeredmény pedig minden bizonnyal az itthoni "telepi tuning" egyik gyöngyszeme lesz: a nagy hangú, ám rémesen lomha autó tökéletes archetípusa, ami után majd sokan megfordulnak, de csak azért, hogy röhögjenek egy jót rajta. Kevés mulatságosabb dolog van ugyanis a hörgő-brummogó, ablakot remegtető hangú "sportkocsinál", ami viszont a legkisebb emelkedőn kéri a visszakapcsolást, mert ötödikben még sík úton is kínlódik. Bár a sportkipufogó jóvoltából szerencsés esetben még 4-5 lóerőt is lehet hozni a teljesítményen, de attól sem lesz vadállat az autó.

Ha viszont mégis a nagy hang mellett döntesz, fogadj meg egy jótanácsot: olyan kipufogót vegyél vagy építtess, ami a "na, most pon' f*sza" szintnél halkabb. Egyrészt a tömött dobok az idővel egy kicsit hangosabbakká válnak, így az eleinte még épp elviselhető hangerő később már idegesítővé válik. Másrészt egészen más a műhely udvarán 2-3 gázadás erejéig meghallgatni a motor hangját, mint egész úton folyamatos búgásban, brummogásban ülni. Ami a parkolóban keménykedve még éppen jó hangerő, az egy hosszabb úton már fél óra után is komolyan kikezdi a türelmedet.