Nehéz simson s50-en hengert cserélni?

Persze, hogy dob rajta, ha cserélsz karbit és kipufogót is:D

Ez olyan dolog, hogy én hiába venném fel Usain Bolt futócipőjét, attól még nem tudnám 10 mp-en belül futni a száz métert:D:D:D

Először ellenőrizni illene, hogy megvan-e minden a javításhoz. Alkatrészek, szerszámok, műhely és szaktudás - a legutóbbi úgy tűnik nincs, így nem célszerű nekiállni.

De a leszedést leírom, arra van időm:

Kipufogót leszereled, lehetőleg a hozzá való körmöskulccsal. A karbit szintén, vigyázva a vastag közdarabra a karbi és a henger között (az szükséges, hogy ne legyen gond a karbi melegedéséből, a sima rajzlap-tömítés nem elég). Kiveszed a gyertyát, óvatosan félreteszed. Oldod a 4 db M6-os anyát egy 10-es dugókulcs segítségével, leemeled a hengerfejet amit szintén óvatosan félreteszel. Mivel ugyanezek az anyák tartják a hengert, így az is lejön. Lefelé nem túl bonyolult, csak meg kell mozgatni (mivel a tömítés foghatja, ha meg agyon volt pasztázva a felület, akkor főleg) és lejön felfelé.

Mindezek közben vigyázol, hogy ne essen bele semmi a forgattyúsházba.

Fogóval kiveszed a rögzítő gyűrűket a dugattyúcsapszeg oldalától, majd finoman nyomva kitolod a csapszeget. Ha nem megy, akkor nem szabad kalapálni meg ütögetéssel erőltetni - kell csinálni egy célszerszámot amivel ki lehet nyomni a hajtórúd elgörbítése nélkül. Itt is vigyázni, nehogy a hézagolók belehulljanak a forgattyúsházba.

Utána pedig meg kell takarítani a forgattyúsház felületét ahova henger ül rá - ha csak papír volt, akkor le lehet húzni általában egy darabban, ha paszta meg mindenféle, akkor lehet takarítani. De óvatosan, nem csavarhúzóval "felszántani" a felületet.

És akkor kész van a szétszedés, már csak össze kell rakni.

Előzőt adom! :D

Valami roppant sokat dob rajta... Bár ki tudja, milyen terv van belefaragva. :)

Agent, szerinted csinálni fog célszerszámot?

És hogy a kérdezőnek is mondjak valamit, először nézz utána, és ha nem találsz semmit, utána kérdezz. Vagy már divat a lustaság? Javítási, lehrvideo...