A Csepel, meg a régi teherautó motorokon a dugattyús kompresszor milyen célt szolgált?

A levegőrendszer táplálására... :P

Komolyan - aztán hogy a levegőrendszerrel mit oldottak meg, az csak a gyártótól függ. A Csepeleken amennyire tudom csak a fék volt levegős, de pneumatikával meg lehet oldani sokmindent, akár az ablaktörlő lapátok mozgatását is.

A kompresszor amire te gondolsz levegőt sűrített egy tartályba. Amig nincs megfelelő nyomás kb6-7 bár el sem lehetett indulni ezekkel a gépekkel mert rúgóerővel fékeződtek a fékpofák. Amikor megvolt a megfelelő nyomás akkor a levegőőt beengedték a fékkamrába és a nyomás a rúgókat visszanyomta, a fék felengedett. Másra nem használták a levegőjét. Ha elromlott a rendszer vagy nem tudott elegendő levegőt termelni akkor blokkolodtak akerekek. Egyébként a légféket nem igazán használják már ebben a formájában mert nehezen adagolható.

Egy darabig nem fog aztán hirtelen meg fog. Ezért is volt felírva a légfékes tgk-ra hátul, hogy vigyázzlégfék.

Az Ifa az már más ott másként használták a levegőt.