Egy PDTDI motor miert megy tonkre? Mert nem jol hasznaljak a motort (fordulaton)? Vagy mert nem kapja meg a kello szervizelest (minoseg es mennyiseg)? Vagy mert annyira gyenge a technika es meghibasodik?

Azért megy tönkre, mert egy bizonyos üzemóra után elkopnak benne a kopó dolgok - mint minden más motornál. Ezeket cserélni kell, és utána öröm bódottá.

Azt meg leírtuk már párszor, hogy azért halnak meg 200-250 000km-nél, mert 200 000km-t már visszapörgettek az órában :)

a céges passatunk az állítólag nagyon szar 2.0 Pd TDI motorral 420.ezret ment.

Egyszer volt pd elem cserélve. Tény, olyan sofőr vezette, aki 40 éve vezet, és tudta kezelni a kocsit.

Msot ha jól rémlik 220-al van kirakva.Persze hogy mocskolódni fog a következő tulaj

Azért megy tönkre mint mindegyik motor. Elkopik, elhasználódik, stb. Sőt, még többet is elmegy mint egy hagyományos motor. Csak a PDTDI jóval érzékenyebb az üzemanyagra, az olajcsere idejére és minőségére, ha hidegen padlózzák neki. Ha meg egyszer a PDTDI-t generálozni kell akkor az horror pénz. (egy 10 évnél idősebb autónál is simán lehet 1 millió felett)

Viszont ha ilyen 20.000km-ként van cserélve az olaj Tesco-s olajra, plusz még a hülyéje beletölti az uszályosoktól szerzett ukrán gázolajat, akkor 50.000-100.000 után ki is készül a motor. Holott megfelelő karbantartással vagy 400.000-et is el kellet volna mennie. Illetve a hasznaltauto.hu-ról vásárol valaki egy PDTDI-t 150.000 km-el és örül a fejének. Aztán kiderül hogy 30.000 km múlva generálozni kell a motort aminek a végösszege millió felett rúg. Persze a tulaj anyázik hogy szar/fos/kaki/húgy/fika PDTDI. Viszont az autóban 150.000 km helyett 450.000 km van csak visszatekerték.

Mondjuk azért a PDTDI tehnolodzsí is megér egy misét. Fejbe kéne lőni aki kitalálta. Brutálisan karbantartás igényes és horror összeg a szerviz.

Hazafelé jövet, épp azt néztem hogy hány Pd TDI autó megy el mellettem.

Elég sok.Ebből adódóan sok a hibalehetőség is.Nem is csodálkozom, hogy panaszkodnak az emberek, hisz sok fut belőlük.