Simson hengeremet ha felfúratom 60ccm-re akkor mit csináljak még a motorral?

A 40,5 dugó, még csak 51,2 ccm, a 43-as már 57,7 ccm nagyjából. A jobb, nem standard dugókon az van ráírva hogy 42,97 tehát a dugó a minuszos, nem a henger a pluszos. És kb 0,03 a hézag. Krosszon pl az A és a B dugó között csak 0,01 század a külömbség. Kettő közt elég finoman hónolni, de csak finoman, és igen, muszály. Aki hengert fúr, annak így vagy úgy, mégha fúrógépbe fogható hónolója is van, de van. Tehát nem valószínű hogy máshova kellene menni ezért...

Sok motornak nagyobb henger jobbat tesz, a karbi szinte mindig túl van határozva, hogy ne fogyjon el egyik tartományba se az üzemanyag. Próbáld ki, zárd el a csapot hagyd hogy leálljon. Ha az utolsó pillanatokban a fordulat felszökik, az elfogyó benzinhez megfelelő levegő mennyiség lett összhangban, így nőtt a fordulat. Ergo alapból fuldoklik. Olyan ez mintha a levegő csavart tekergetnéd...

Hirtelen nagy henger első hibája az alapjárat, nincs. Ha gázzal indítasz, az meg nem hidegindítás. Tehát van mit tenni egy több mint 10%-al emelt henger optimális működéséért.... 🙊🙉🙈