Szerintetek használhatok 5W-3O-as motorolajat bicikli (mountainbike) lánc, váltó, lengéscsillap1tó stb. olajozásához?

Én is öntök rá mindenfélét ami tiszta :)

És működik is vele(bár nekem a teleszkópba megállt a víz, az ellen meg az olaj se védett hosszútávon :/) De a láncra, váltókra... töklétes.

Fent van egy porvédő gumi, a nagyobb szemcséket felfogja, alatta egy másik, szűkebb, de szintén csak porvédő gumi, és ennyi(szimeringet miért is tettek volna rá... pedig nem egy gagyi teló) Aztán így a víz szépen be tud szivárogni, és hiába tettem bele időnként(főleg mosás után) egy kis oljat, az kevés volt. Aztán amikor egyszer felfordítottam a bisajt rácsodálkoztam hogy csorog ki belőle a víz, szétkaptam és akkor szembesültem azzal amit az évek alatt a víz tett...

A krómozott teleszkópszárak alja, és belül minden ami nem alu rozsdál. Akkor megpucoltam ahogy tudtam, kapott egy jó adag zsírt és az olajat sem spórolom ki belőle. De más úgyse fog sokáig tartani így...

A vázban is gyűlik a víz rendesen, de az alu, szóval ott kevesebb kárt okozhat.

(bezzeg a régi fapados montim még mindig teljesen jó, az még ott is alig rozsdál ahol le van kopva róla a festék... Így vegyen az ember drága bicajt)

2008-as Mongoose Otero váz. De ezzel meg vagyok elégedve, főleg az állítható hátsó villaszög miatt(olcsó hátsó telóból annyit ki lehet hozni mint egy komolyabból) És lényeges probléma nincs vele.

Az első teló XCM, ez is szépen működött eleinte, csak valahogy elcseszett konstrukció(kéne 1-1 lyuk az aljára legalább hogy kifolyjon belőle a víz) De azért elég strapabíró.

Ami viszont a gyengepontja a konstrukciónak azok a minősíthetetlen Promax mechanikus tárcsafékek és az agyak. A hátsó fék nem bírt 5000km-t, az első is vacakolt, Az agyakba meg mindenhol van 1-1 gyári hibás csapágygolyó, ami szépen megkezdte a csapágyperselyt... (bár golyócsere és egy adag minőségi zsír után még működnek, de ezeknek sem jósolok már sokat)

Eddig ~10000km van a gépben(és nem kíméltem)