A BMW miért nem gyártja manuális váltóval a 4-es és az 5-ös szériát is?

miért ne lenne Man váltóval?

nem mindnél, de többnél van mindkét váltó.

[link]

Az M5-nek azt hiszem, van kéziváltós kivitele. Vagy ha nincs, majd lesz, de csak Észak-Amerikában, mert valami miatt ott kedvelik az ilyet (pedig amúgy automatamániások).

Egyébként a közeljövőben nem várható kéziváltós új 5-ös. Az F10-ből biztosan nem lesz és valószínűleg a következő szériákból is csak automatát fognak készíteni. Az ok egyszerű: a nyolcfokozatú ZF automatát be lehet programozni úgy, hogy az egyébként teljesen életszerűtlen ECE fogyasztási és károsanyag-kibocsátási mérőciklusban pompás eredményeket produkáljon vele az autó. A kéziváltónál azonban másak az előírt kapcsolási pontok, így a fogyasztásnál és a károsanyag-kibocsátásnál romlanak a katalógusadatok. Ez pedig nagy gond a gyáraknak: ma már a fogyasztás is reklámértékkel bír, a károsanyag-kibocsátás pedig az erre vonatkozó flottaátlag betartása miatt fontos.

Mert nincs értelme.

A vevők 99%-a úgyis automatával szereltetné az autóját, mert kényelmesebb, jobb, megbízhatóbb és a gyár is jobban tudja optimalizálni vele mind a fogyasztást mind a teljesítményt mind a "tervezett avulást".

AZ 1%-ért meg értelmetlen áttervezni a kocsit a kézi váltóra.

Ezen én is csodálkoztam, mert én is határozottan úgy emlékeztem, hogy alapfelszereltség automata minden 5-ösnél.

Amúgy pont ezért automata szinte minden eladó 5-ös, mivel kb. 2002 óta az eladások 90%-a automata volt. Így nehéz lenne kivitelezni, hogy a használt piac 90%-a ne automata legyen.

Amúgy nekünk is automata 5-ösünk van, 305,000 km. A váltóhoz még soha nem nyúlt senki olajcserén kívül. Ezt megnézném, hogy egy kéziváltónál ki tud mondjuk csak egy kuplunggal elmenni 305,000 km-t. Kb. az, aki az M1-en felvált 5-ösbe és Münchenbe áll meg először, majd ezt ismétli vagy 100x.

Nyilván, ha az automata bekrepál az sokba fáj, de ez van.

[link]

akad itt jó pár manuális is, én is inkább a manuális felé hajlok, főleg hogy újonnan valószínűleg soha nem lesz lehetőségem ilyen autót venni, használtan meg mindenképp csökkenti a meghibásodási kockázatot a manuális váltó, mert azon nem nagyon romlik el semmi... ha meg igen nem hirtelen, és észre lehet venni vásárláskor ha már szar a szinkrongyűrű...